市民论坛“走近十运场馆”

　　本报讯（记者杨艳　实习生严芳芳）正在紧锣密鼓建设中的南京奥林匹克体育中心备受瞩目。昨天，南京市委、市政府举办第40期市民论坛，各界人士热议“走近十运场馆”这个主题。

　　据介绍，十运会将在江苏13个省辖市、9个县级市以及南京5所高校举办各类赛事，新建28个体育场馆，改造25个场馆，总投资40多亿元。已经进入建设尾声阶段的奥体中心总面积40万平方米，占地1345亩。目前12个场馆已经建成4个，正在进行验收和试运行。争取下个月建成全部的场馆。

　　奥体中心是南京的“客厅”

　　奥体中心位于河西新城南部，远离市区，选址于此出于何种考虑？

　　奥体中心工程指挥部副总指挥孙向东说，当初确定的思路就是不做政绩工程，不做形象工程，而要做出一个惠民工程、利民工程，使奥体中心成为一个城市副中心，带动河西新城这一片整体的价值，使奥体中心及其周边的配套设施成为河西新城的“起居室”，成为向中外宾客展示古城南京新形象的一个“客厅”。

　　奥体中心采取了人性化的设计。十运会结束后，这些场馆设施都会有选择性的向市民免费开放，建立开放式公园，最大限度地发挥群众健身的作用。馆内还为残疾人建设了专门的通道、座位和设施。所有的卫生间如厕位加起来有7000个。

　　南京体育学院副院长王正伦说，从某种层面上来说，体育场馆是一个城市的标志物，是生活水平的标志，是历史人文的标志。奥体中心除了作为“绿肺”的生态价值外，还有作为城市之“魂”的意义。

　　交通组织方案已经初步成形

　　据预测，十运会开幕式将有10万人观看。届时，如何快速地接纳人群、疏导人群？

　　交管局副局长严庆陵说，预计到十运前，南京的机动车将达到70万辆。交管部门去年就组织了专家进行专项论证，以确保十运期间南京不在交通方面“栽跟头”，专家提出的方案目前已经初步成形。大体是从三个层面上来组织交通。首先是在外围进行控制，削减城市交通总量；其次是科学组织城区交通，建立科学的交流管理指导体系，合理调节车辆的流向，逐步扩大单行区域。十运会期间，所有参赛、会议用车将划定专门行驶路线；三是设立三个范围：1、管制范围，只允许有通行证的十运会车辆驶入；2、控制范围，减少不必要的车辆驶入主会场；3、交通分流疏导范围，专门开辟公交“十运专线”。

　　南京市政公用局副局长郑永亮说，目前经过河西新城的公交线路有51条，但只有3条通达奥体中心。下一步，市政公用局将根据调研，调整38条公交线路，其中12条通达奥体中心，另外从老城区延伸26条线，衔接城东和城中地区。

　　《江南时报》 (2005年04月02日 第六版)