公交立体换乘枢纽　广州首座建在窖口

　　公交立体换乘枢纽　广州首座建在窖口

　　集地铁、公交、出租、长途客运、停车等于一体，计划年内开工

　　本报讯(记者罗斯丁　实习生郑华珍通讯员交通宣)针对公目前广州市公交站场缺口率高达44％，每天相当多公交车栖居路边的状况，今年市交委与市建委将联手，大力推进窖口、大北、广卫路、坑口、西朗等一批新型公交站场的建设，其中窖口站将建成广州首座立体换乘枢纽。

　　今年市交委与市建委将联手重点建设两类站场：一是与地铁接驳的换乘枢纽站，如窖口、坑口、西朗等；二是交通堵塞热点地区的区域公交换乘枢纽站，如大北、广卫路等。其中广卫路公交站将结合广卫路大型停车场建设，以解决北京路地区的公交出行问题。

　　大北枢纽站将在改造现有流花地区市客运站的基础上建设，建成造型现代、生态环保、人车分流的标志性枢纽站场。大北枢纽站已于3月20日开始拆迁，客运功能和公交功能部分将在今年底投入使用。该枢纽站将提高站内外的运作效率，以此来改善环市西路人流复杂的局面，有效解决环市西路人流、车流积聚压力。

　　窖口枢纽站将结合地铁五号线车站、窖口汽车站，建设成广州市首座集地铁、公交、出租、长途客运、停车等于一体的立体换乘枢纽。各种交通方式的换乘将集中在枢纽大楼首层的换乘大厅，实现功能分区，人车分流。该站将不仅解决广州西部的出行换乘需求，而且通过轨道交通广佛线、广佛公交线的接驳辐射南海以远，计划年内破土动工。

　　根据有关规划，到2010年广州将新建公交站场48个，用地面积近31万平方米，总投资预计达11亿元。