西岸落脚点：拱北？横琴？

　　西岸落脚点：拱北？横琴？

　　今日有望敲定，港珠澳大桥桥位技术方案论证会昨在珠海举行

　　本报讯(记者赵庆平　胡明发胡群芳)为期两天的港珠澳大桥桥位技术方案论证会于昨日在珠海举行，100多名专家在会上重点讨论了大桥西岸落脚点的几个方案，并就大桥走向、设计等有争议的问题进行了探讨。广东省发改委主任陈善如昨天在会后表示，关于大桥西岸落脚点的问题，有望在今天传出好消息。

　　“横琴方案”未被排除

　　据了解，昨天的桥位技术方案论证会由国家发改委牵头组织，会议由国家发改委交通运输司司长王庆云主持。广东省发改委主任陈善如、香港特别行政区环境运输及工务局局长廖秀冬、澳门特别行政区运输工务司司长办公室顾问卢贵妹、澳门港务局代表郭光华和珠海当地有关领导以及100多位专家、学者参与了本次会议。

　　对于日前港澳媒体所称港珠澳大桥西岸落脚点已经排除“横琴方案”的说法，记者并没有在本次会议上得到证实。珠海市委常委、常务副市长冼文明确表示，“横琴方案”仍在备选方案之列。

　　昨天上午，会议的主要内容就是听取港、珠、澳三方各自阐述对大桥方案的意见。包括港珠澳大桥西岸着陆点的拱北方案和横琴方案在内的大桥线路走向问题，仍然成为昨日讨论的热点。在当天下午与会人员进行实地考察时，拱北和横琴两地都成为考察的重要地点。一位代表向记者表示，如果横琴方案被排除的话，与会人员根本没有必要再去横琴进行实地考察。

　　西岸落脚点四选一

　　昨天，国家发改委一位在港珠澳大桥前期研究中发挥重要作用的专家介绍，港珠澳三方专家和代表在昨日实地考察后，于昨日下午和今天继续对港珠澳大桥桥位技术方案进行专家咨询评估会，主要论证大桥西岸的珠海落脚点问题。本次论证会重要论证包括涵盖拱北和横琴的西岸落脚点方案共4种。论证会后，将确定其中的一种作为重点推荐方案，以便尽早敲定大桥工程可行性研究报告，以上报国家发改委后，促进大桥早日立项动工。

　　该专家介绍，在港珠澳大桥工程可行性研究报告中，环保、拆迁以及备受关注的中华白海豚自然保护区等问题都有考虑和涉及。但本次论证会重点是确定目前悬而未决的珠海落脚点问题，至于大桥桥型、工程技术以及筹资方式等将是下一步要解决的问题，不在此次论证会论证内容当中。

　　今天会有好消息

　　昨日，与会的多位专家不约而同地表示，大桥西岸的珠海落脚点问题有望在今日的论证会之后有明确结果。广东省发改委主任陈善如在会后回答记者提问时就表示，关于大桥西岸落脚点的问题，今天会传出好消息。

　　参加会议的一位在港珠澳大桥前期研究中发挥重要作用的内地专家也认为，虽然他不肯定本次研讨会为确定落脚点之前的最后一次协调会，但相信会议之后，有关方面会对大桥西岸落脚点“有个说法”。

　　此外，港珠澳大桥澳门关注小组组长、澳门大学教授杨允中则明确告诉记者，现在条件已经非常成熟，昨天的会议也达成了很大的共识，第二天应该会有一个明确的结果。

　　尽管如此，珠海市委常委、常务副市长冼文认为，会议只是对横琴方案和拱北方案进行比较讨论，最后有望形成统一的意见。但到底选择哪个方案，最终还是要由国家发改委报国务院来定。

　　国家交通部公路规划设计院院长周海涛

　　“横琴方案是否放弃，难说”

　　记者(以下间称记)：今天关于大桥西岸的落脚点有没有定论？

　　周海涛(以下间称周)：没有。

　　记：本次会议结束以后呢？

　　周：我觉得顺利的话会有，如果不顺利或者大家在讨论时仍然还有不同意见的话，可能还是存在着较大的变数。横琴方案是否放弃，最终会有一个结论，但今天、明天或者更长一段时间仍然很难说。

　　记：您觉得两个方案在综合效益以及在操作性方面哪个好一些？

　　周：我个人不能发表意见的，两个方案仍然有各自的优缺点。

　　记：作为国家交通部公路规划设计院来说，你们对于自己提出的四个方案目前最倾向于哪一个呢？

　　周：我们没有说最倾向于哪一个，我们公平、实事求是地看待四个方案，没有倾向性。

　　本报记者　赵庆平　胡明发　胡群芳

　　图：

　　专家在横琴边看方案示意图，边进行实地考察。　本报记者　文波　摄