百年火车头挖掘受阻

　　发现方铁路部门与发现地吉林省文物部门就归属问题互不相让百年火车头挖掘受阻

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　　今年3月初，位于吉林省扶余县境内，正在修建的京哈铁路拉林河大桥的工地上，一个在施工过程中意外出土、有着上百年历史的老火车头引起了各方人士的关注。但这个被认为是我国目前发现最早的火车头在被发现近一个月后却仍然没能完全现身于地面之上。昨日上午，记者来到火车头的发现现场得知，火车头的挖掘工作已被正式停止，原因是火车头的发现方铁路部门与火车头的发现地吉林当地文物部门就文物的归属仍存在分歧。

　　施工工地发现百年火车头

　　拉林河铁路桥是建国前修建的，去年11月，沈阳铁路局决定对其进行改造。工程由中铁九局路桥工程处施工。今年3月1日在打1号桥桩时，工人们只打到5米多深，钻机的钻头就钻不动了，随后他们在挖掘中发现了一个老旧的火车头。

　　记者昨日在现场看到，火车头一侧车轮露出水面，虽历经近百年河水的冲刷，还和锅炉紧紧相连，完好无损。由于火车头就处在拉林河下，为了避免河水淹没机车，施工人员架起了两个大马力的抽水泵，24小时不停地把渗进火车头挖掘坑里的河水抽走。车头锅炉顶端的铜制标牌显示，这列火车是美国费城的一家机车厂于1898年生产的，标牌上面“16117”的序列号应该是车辆的出厂序号。虽然年代久远，但因为车辆大部分零件都是铜制，至今仍保持完整。不仅火车头本身，车身及上面拉的钢轨、车头内用来当燃料的木头都能看出最初的样子。

　　多家争夺使挖掘受阻

　　昨日记者赶到现场时，铁路部门正在为起吊火车头做准备，然而原设置6根的钢制“龙门吊”刚刚立起了两根，现场的施工就被刚刚赶到的吉林省文化局有关负责人紧急叫停，“停下停下，我们不是已经发文让你们停工了吗，我们已经把它定为国家二级文物。你们现在这样就是野蛮施工，破坏文物！”

　　记者了解到，从火车头一露面，包括吉林伪皇宫博物馆、沈阳蒸汽机车博物馆、铁道部下属中国铁道博物馆就纷纷加入到了“争夺”火车头的行列当中。鉴于铁道部前日正式下文建议将该火车头保存到中国铁道博物馆，沈阳蒸汽机车博物馆已正式退出了这场“争夺”。可吉林当地文物部门与铁路部门仍就火车头的归属问题僵持不下。吉林方面始终坚持，该火车头属于文物，最终的挖掘和归属权就应属当地，而铁路部门则依据铁路及铁路两侧物品均归铁路部门管理的规定来坚持自己的观点。

　　何时出土不得而知

　　据了解，火车头挖掘工作停工后，将由文物部门和铁路部门协商解决挖掘和起吊火车头的具体细节。但何时、何人来复工继续发掘不得而知。

　　对于这样的中途停工，现场的施工人员不无担忧。据介绍，由于整个火车头都处在一个临时挖出的大坑中，坑边的防护措施极为简单，只有几根木柱顶住悬空的土层。中铁九局的一位现场工作人员说：“天气越来越暖，火车上面的拉林河冰层正在解冻，不知哪天这个因为挖火车头挖出来的大坑就会发生塌方，一旦那样，好不容易挖出来的火车头就又要被埋进地下了。”

　　时代商报记者刘配成