一个国有企业的变与辩

　　2003年的最后一天，市汽车改装厂的命运发生了转折：25年的国有企业身份画上句号，被民营企业辽宁衡业集团并购。这是我市民营企业并购国有企业的第一例。15个月过去了，曾经难以为继的国有企业在下嫁之后日子究竟过得如何？

　　速度之变

　　在这桩民企并购国企的联姻中，速度之变首先彰显。今年2月，在衡业集团并购汽车改装厂的15个月后，已经研发43个品种，生产出500台专用车，而在从1979年汽车改装厂建厂直到改制之前的20年里，这个厂每年的生产能力是151台车，产品品种12个。

　　速度之辩

　　改造一个老厂往往比重建一个新厂更难。但身负沉疴20年的国有企业在民企手中实现重生仅仅用了15个月。这种速度之变阐释了一个最为简单的道理：只有快刀才能斩断乱麻。在许多国有企业的发展路径中，我们不难发现，“负责过程却不承担结果”的体制正是大多数国有企业出现各种深层次矛盾的发端，源于此的千丝万缕乱麻最终将企业死死捆住。如果说，新厂用15个月走完了老厂20年也没有走完的路，那么这一桩“婚姻”至少在目前看是来得太迟了。

　　市场之变

　　汽车改装厂恢复生产之后，虽然这些产品都是针对市场研发而且有非常好的销售前景，但它却遭到了客户的冷遇。一个由旧厂带来的严重市场后遗症摆在经营者面前：由于以前生产的车质量不好，坏了之后又没有售后服务，所有老客户都不愿也不敢再购买新厂的产品。新厂迫不得已只好在保证新产品质量的前提下，利用老销售员到一些客户中游说。为了表达诚意，新厂甚至向以前的老客户承诺，负责20年以来老厂卖出的全部产品的售后服务。改制15个月后，新厂不仅收复了所有老市场，而且赢得了新伙伴。年销售额由过去的不到1500万元变成现在的8000万元。

　　市场之辩

　　一个品牌在市场中最终的落脚点是信用。如果说民营企业的市场信用曾经遭遇过猜疑和白眼，那么国有企业在失去垄断的外衣后暴露出来的信用体系则更值得思考。在老厂遗留的诸多问题中，信用的丧失是新厂面对的最困难也是最致命的问题：它不可能在短时间内得到完好的修复，而这也是导致老厂最后倒下的顽疾。“可持续发展的市场观”是新厂重建后给自己上的第一课。无论国企还是民企，培育品牌的关键在于不仅要有“牌”，更要有“品”———诚信的品格。

　　人才之变

　　小刘是生产一线的专业技术人员，以前，他每个月的工资收入不到400元，和他一样的还有从建厂开始就进厂的曲家宽。在国有企业的“大锅饭”里，他们的低工资水平持续了多年。小刘现在每月能挣1500多块钱。以前他饭碗里的饭有多少完全要看别人的脸色，而现在，他完全靠自己———干多少得多少。进厂20多年的曲家宽成了新厂的厂长。

　　人才之辩

　　衡业入主之初，职工们最担心的是民企会砸了他们的饭碗。然而，汽车改装厂的大部分一线工人不仅全被留下，而且已经下海的销售骨干也被找回来担当销售部长。新厂能在短时期内迅速地恢复生产实际上依靠的就是这些人。正像曲家宽说的，在新厂他的价值得到了最大化的体现。民营企业对人才的最大尊重可能就表现在各取所需上。首席记者王海虹