一汽大众：要求“雨田都灵”整顿（追踪调查）

　　本报曾报道的《购车谨防陷阱———记江苏雨田都灵汽车服务有限公司卖车怪现状》一文引起了众多读者的关注，读者们纷纷致电本报，表述了自己对“怪现状”的看法。同时，此事也得到了一汽大众厂家的高度重视。

　　日前，记者就邹先生所遇到的宝来车问题与一汽大众厂家取得联系。在采访中，记者了解到，泰州雨田宝捷公司因无法达到一汽大众厂家的严格要求，自3月16日起，一汽大众厂家就已经向泰州雨田宝捷公司下达了“整顿通知”，目前该公司尚处于整改阶段。一汽大众市场部一位负责人告诉记者，一汽大众厂家对下属的特许经销商管理要求非常严格，在没有达到厂家提出的相应要求时，厂家便会要求该经销商进行内部整改，整改合格后，厂家才会继续授予特许经销商资格。他们认为，这件事情属于“雨田”公司的个人行为，并且，“雨田都灵”也非一汽大众的特许经销商，所以此事与一汽大众厂家无关。该负责人对记者说，厂家在了解此事后，已通知下属各个分管部门进行协调解决，并通过本报提醒消费者，购车一定要到厂家指定的网点，以免受骗上当。

　　南京一家一汽大众的特许经销商也对此事发表了自己的看法，她告诉记者，正规的购车流程应该是：先到展厅内看车，选择自己喜欢的车型，在确定某款型号，并与销售顾问达成一致后，便可以支付一定的订金，在最终确定后支付全款。该经销商特别强调，在成交之前，经销商是不会强制要求顾客全额付款的。并且，在厂家指定的经销商处购买，对今后的售后服务也是有保障的。

　　对于邹先生在“雨田都灵”所遇到的“准新车”问题，该经销商表示，造成新车变“旧车”的主要因素有三个方面：其一是存放的地点，所有的新车都是从厂家运过来的，停放在某个城市的中转站内，邹先生的这辆“准新车”或许就是在“中转站”停放了很长的时间，导致新车变“旧车”；其二就是这辆车移库的次数比较多，行业内管这类车叫做“路跑车”；其三就是这辆车是“试驾车”，但是，按照行业内的规定，“试驾车”是不允许买卖的，如要进行买卖，必定先与顾客进行洽谈，并且办理好有关“试驾车”过户的相关手续。也就是说，经销商一定要让顾客事先了解到自己所购买的是怎样一款车。

　　家住集庆门的杨先生打来电话，他认为，现在的汽车销售市场比较混乱，一些同时代理多个品牌的大型公司总是会利用他们所说的“资源优势”来蒙蔽老百姓，从而自己获益。虽然他们的这种行为并没有触及法律，但是他们肯定违反了相关的行业规定。

　　同时，也有一些读者打来电话，向记者讲述了他们在购车时所遇到的一些“怪事”。在此，本报《车周刊》特别开通维权热线025－84715976，接听读者的车辆投诉。

　　本报记者　魏坤

　　《江南时报》 (2005年04月04日 第十八版)