北京抑制私家车发展 |
---|
http://www.sina.com.cn 2005年04月04日08:55 南方日报 |
北京抑制私家车发展 不限制拥有,但调控使用,养车成本会越来越高 北京消息“我们既不控制私家车的发展,也不限制私家车的发展,但要抑制私家车的发展。”北京市环保局副局长裴成虎近日表示,此举主要是为了保护北京的空气质量。 不控制、不限制但要抑制,其中的含义耐人品味:它既表明了未来北京市将对私家车总量采取“宏观调控”的态度,又表明北京在政策执行层面,不会效法上海市有关部门采取的备受争议的拍卖车牌的办法。这对北京的“准车主”来说,显然是个喜忧参半的消息。 交通部门的一位官员也直言,我们的政府部门不应限制老百姓对私家车的拥有,但可以用中心城区提高停车费等手段限制百姓对私家车的使用。可以看出,北京市环保官员提出的“抑制管理”思路与这不谋而合。 例如目前,北京市交通委正在制定市中心区停车规划,利用停车费调节私车的使用。据此可以预计,在北京,未来养一辆私家车的成本会越来越高。也就是说,北京市未来对私家车发展的抑制,着力点不是限制拥有,而是调控使用,可以避免不依法行政的嫌疑。 北京市环保官员带来的另外一个明确的信号是,未来北京市轿车排放标准将越来越严格。北京计划在今年实施机动车欧Ⅲ排放标准。2008年,北京的小汽车将实施欧Ⅳ排放标准。在相关路段,推行黄标车限行。 新华社供稿 |