金龙客车海外业务驶上快车道

　　本报厦门4月4日电　记者余继军报道：不久前，远在南美的秘鲁宣布将向厦门金龙购买200辆厦门金龙压缩天然气客车。而新春伊始，菲律宾公交系统就一次性订购了80辆天然气客车；英国、法国和意大利的客户也在新年伊始频频造访厦门金龙，选购客车。金龙人“把金龙客车驶向全球”的梦想正在变为现实。

　　金龙客车近年来坚持自主研发，打造自有品牌，大力开拓海外市场，出口总额和出口比例连年增长。2002年公司出口总额不足100万美元，2003年飙升到600万美元，2004年实现出口1300万美元，预计今年金龙客车出口比例将达到15％，比2004年增长一倍多。

　　“金龙品牌的过人之处，在于自有核心技术。”厦门汽车股份有限公司总经理孙建华说。15年来厦门金龙与德国ZF、美国康明斯、德纳、纽威等国际知名零部件品牌合作，开发了一系列适应中国道路状况和交通发展需要的高技术含量产品。现在，金龙每6个月就推出一个新车型。目前金龙客车已经形成5大系列200多个品种，涵盖各类型客车及公交车产品，在旅游、客运、公交市场具有很高知名度。2004年，“金龙客车”品牌以49．08亿元人民币的品牌价值入选“中国500最具价值品牌”，同时荣膺“中国名牌”称号。去年9月，厦门金龙自主研发的顶级客车XMQ6127顺利通过英国VCA和VOSA权威认证，这是中国客车的顶级产品首次获得销往欧洲及英属地区的准入证。

　　质量是金龙客车获得用户青睐的根本。由于环境、气候、人文等的差异，国产汽车出口后往往会遇到种种意想不到的问题。为突破这一障碍，金龙客车出口产品实行点菜式生产———即针对国外不同的气候环境和当地生活习惯的需要进行不同的装备配置技术改进。去年底出口沙特的60部车，尽管交货期很短，但金龙公司还是严格按照沙特客户的要求，做了10多项有效的技术改进，如全部加装缓速器、发动机舱门板上加开格栅、改进发动机的冷却系统和进气系统等。

　　强调市场的后期运作，是金龙公司针对海外出口业务最基本的态度。车辆出口后，公司坚持派出具有顶尖专业水准的售后服务工程师到当地代理商指定的特约维修机构，对其服务人员进行长期培训，采取“授人以渔”的方式，保证车辆能就地享受到足够的服务保障。

　　《人民日报》 (2005年04月05日 第十四版)