体验高速之旅(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月05日05:38 人民网-人民日报

法国高速列车车厢内景。

　　文军　黄伟

　　最近，往返于巴黎和马赛之间，亲身感受了目前世界上最快的城际列车“TGV”。

　　巴黎去马赛的列车在里昂车站发车。停靠在站台上的列车车头如雪茄烟，流线型的车体上蓝下灰，分外悦目。“TGV”三个字母被演化成一条蓝色的鳄鱼，栩栩如生。

　　我们乘坐的6105次车由8节车厢组成，一等车厢3节，二等车厢4节，还有一节餐车。一等车厢每排3座，二等车厢每排4座。卫生间空气清新，布局雅致，洗手液、水阀都用脚控制，烘手器、电源插座应有尽有。车厢两端都是自动感应气动伸缩玻璃门，人一靠近，门自动打开。为方便旅客并节省空间，车厢两头还设置了大型行李柜，车厢内只设茶色玻璃的小型行李架。“交运行李”与“手提行李”各得其所。餐车仅设一个吧台。面包、咖啡在这里唱主角。这也许与“TGV”的运行时间较短有关。

　　列车几乎是无声地离开巴黎，驶向马赛。

　　我们坐在柔软的沙发席上，头垫月牙形靠枕，双脚舒适地搁在可以调节的脚蹬上，开始悠闲地翻起杂志。旁边还有人打开面前的桌板，用笔记本电脑“冲浪”。座椅可360度转动，采光窗大得几乎成了一面墙，而玻璃窗上下镶嵌的荧光灯具的光带柔和明亮，窗下的空调孔正丝丝喷出甜滋滋湿润润的新鲜空气。与采光玻璃同样大小的遮阳板用细密网眼的金属薄膜制成，不仅遮光有效，而且开启灵便。

　　窗外的一切都在飞逝，即使再瞪大眼睛，不远处与垂直于前进方向的物体也全是道道白花花的虚线，胜似变焦摄影中的纵向追随效果。在这时速320公里的运动物体里，车外的空间感仿佛被大大压缩。那地平线上的远景已经不跟随我们前行，而在慢慢甩后。正在与铁路平行的高速公路上狂奔的大小汽车好似原地不动，只一串串闪电般地从视野中消失。此时的感觉远比我们驾车在高速公路上飞驰要过瘾得多！

　　让人难忘的是会车瞬间，强大的气浪将列车“嗡”地冲撞一下，原先平静的咖啡液面仅在这一瞬间，掀起了一丝涟漪，但不可思议的是，不仅所会列车的轮廓看不清甚至连实影也看不到，仅就那么一闪而过。

　　尚未过足快瘾，车已减速，哦，法兰西的第二大城马赛到了，仅仅3个小时，772公里的路程便在车轮的滚动下消失。多么神奇的高新科技！

　　当我们在马赛从容办完事，6128次“TGV”又使我们在暮色苍茫中回到了巴黎。

　　在与法国铁路部门人士的交谈中得知，法国经营高速铁路已有21年历史，如今“高铁”的定义为时速300公里以上的铁路列车。在目前全法国运营的3．2万公里铁路线中，高速铁路为1541公里。“TGV”每天运营635车次，高峰时段每隔3分钟发一次车。至今已安全运载旅客10亿人次，而按发展势头，第二个10亿人次只需4年。

　　《人民日报》 (2005年04月05日第十六版)