超速占道　电马儿上街悬吊吊

　　成都交警设置提示牌明确限制电动自行车行驶速度

　　记者马黎明实习生林杰成都报道

　　成都市电动自行车的数量已经突破40万辆！在电动自行车驶入发展快车道的同时，这一交通工具的安全隐患逐渐突出。一组数据显示，去年，成都因电动车事故造成经济损失就达32.23万元。同全国其他城市一样，成都电动自行车的交通安全问题日渐突出。

　　成都市电动自行车生产销售环节管理薄弱，在街面上跑的电动自行车又存在着超速行驶、占道行驶、突然横穿等四方面问题，而交管部门在对其进行日常管理时面临诸多困难。

　　【最新举措】

　　电动车限速标牌上街头

　　“限速15公里”、“电动自行车请限速行驶”，为了加强对电动自行车的管理，成都市交警一分局结合“文明驾车、文明骑车、文明乘车、文明走路”的四个交通文明活动，在人民南路一、二、三段试设置了“电动自行车限速行驶”提示牌。

　　交管部门此举意在明确限制速度，有效降低电动自行车发生道路交通事故的几率。据民警介绍，不少电动自行车骑行人对限制速度不明确，有人甚至认为电动自行车的最高限速为35公里。电动自行车“飞奔”时声响不明显，再加上体积小，不易被机动车驾驶员发现，易造成交通事故。

　　【记者暗访】

　　车商推出调速“服务”

　　昨日中午，记者来到位于玉带桥附近的电动车销售一条街。在这里，前来咨询买车的人络绎不绝，销售场面十分火热。

　　记者随意走进某品牌电动车专卖店，称要买车，一位销售人员立即推出一款轻便型电动车。“速度太慢了，能不能把车速调快点？”记者试探性地问道。这位销售人员说，电动自行车经技术人员调速后，最高时速可达40多公里。“调速后的电动自行车能在交管部门上户吗？”见记者有所犹豫，这位销售人员低声说道，调速已成为各电动车商家的“售后服务内容”。上牌时保证不超过每小时20公里，等到买主上牌后，再按车主的要求进行调速。

　　记者随后对城东部分电动自行车销售商场进行了走访。据一位来自重庆某品牌的电动自行车专销店老板介绍,只要在电瓶处将调速线从一个孔移到旁边另一个孔，调整后的电动自行车时速很快就能达到30公里。而据民警介绍，有的电动自行车上的仪表盘最高值为60km/h。

　　记者暗访发现，“时速快，价钱便宜、载重量大，而且不用考驾照”已经成了电动自行车的最大卖点。

　　【权威分析】

　　电动车惹祸有4大原因

　　交管部门事故预防处透露的数字显示，截至昨日，今年成都交管部门电动车立案交通事故有20件，已经造成3人死亡，19人受伤，经济损失9550元。仅交警二分局辖区发生的电动车涉案事故就占伤人事故总数的10%。交管部门分析认为，超速行驶、占道行驶、突然横穿、违章搭人等四种违法行为是电动自行车事故多发的主要原因。

　　【管理难题】

　　电动车超速不好认定

　　昨日中午12时15分，一15岁的中学生骑电动自行车由红星路二段往红星路一段方向行驶。当车行至红星路跨线桥下时，将行驶在前方的一位骑自行车女子撞倒在地，而不巧的是，受伤女子已经有了身孕。

　　“这起事故就是因电动车涉嫌超速引起的，但如何认定电动车超速却是个难题。”交警五分局一大队副大队长陈梦恒告诉记者。据了解，用来测机动车的速度的雷达枪，在测量电动车的速度时有些“吃力”，这也是电动车超速行驶不好管理的原因之一。

　　隐患车也能合法上户

　　2003年出台的《成都市电动自行车管理办法》规定，市民只需要提供车辆合格证、身份证、购车发票就可以上牌照。而一些存在安全隐患的电动车只要出具产品合格证，也能取得合法身份，这必然给道路交通带来安全隐患。

　　去年电动车事故致死32人

　　据成都市交管部门透露，去年，成都市电动自行车的保有量已达到36万辆，电动自行车在交通事故中负责的事故达59件，共造成6人死亡；不负责任的电动自行车事故有277件，致使26人死亡，150人重伤、144人轻伤，经济损失达到了32.23万元。