本报日照讯两侧是停靠泊位、快速装卸的万吨巨轮，中间是撒网归来、鱼虾跳跃的小渔船。一边是现代化港口作业的情景，一边是传统渔业的生产生活方式。在日照港区，这不和谐的一幕，在存在了近20年之后，终于退出“历史舞台”，还港口一片完整的海域。
日照港是我省半岛港口群的重要一员，去年吞吐量突破5000万吨，位居全省第二。其中，日照港区是日照港的主要组成部分，承担着矿石、煤炭、原油、大宗散货等物资的进出。在这个港区里，东为东港区，西为西港区，中间则是当地群众的冷库、养殖大棚、小渔船码头等设施。其实，早在1997年国家批准的规划中，这片区域就被确定为日照港区的中港区。
“中港区的小渔船严重影响生产运营，从1986年日照港投产运营以来，这个问题就一直存在。”日照港集团公司负责生产的副总经理贺照清说，这给生产带来安全隐患，因为进出港口的船舶中，有不少运输的是燃油、成品油等危险化学品。
为此，今年3月份，日照市痛下决心，积极促成港口与该区域渔民、商家的协商，拆迁55处房屋、18户养殖大棚、11处小型码头和护岸设施、3个冷库、16家码头船厂，迁移800座坟墓，终于还日照港一片完整的海域。随着中港区的打通，东港区集疏港铁路将很快延伸到西港区，从而形成“大吞大吐”之势。
