公交车进站排长龙有望改善(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月05日13:04 信息时报

　　天河上社某公交站停靠的公交线路太多，导致进站车辆时常排长龙，影响市民上车。时报记者龙成关摄

　　时报讯

　　（记者幸琦昕）每天早晚两个交通高峰期时都不难看见，位于天河区岗顶公交车站的公交车就会大排长龙，等车的乘客不得不前后跑，有时甚至没赶上车，车就开走了，这些情况都是由于目前公交站点设置不合理所导致的。记者昨日从有关部门获悉，公交车站点站场优化方案即将出台，目前方案初稿已定，正待交管部门审批实施。

　　车来得不少但就是上不去

　　市民黄女士上班的地点在龙口西，家住动物园南门附近。因此每天都要在动物园南门站和岗顶站上下车，虽然可乘坐的公交车很多，但她每天还要在车站磨蹭半个小时以上才上得了车回家。黄女士告诉记者，单是岗顶站就有19条公交线路停靠，她可乘坐的车也有三四辆。但每到下班时间就是看到有车来了也没办法上车，原因很简单，进站排队的车辆太多了，有时一排就有20多辆车。由于黄女士年纪大了，不容易看到后面停的那些车，等她看清了，车也上完了一轮乘客绕到马路上开走了。有时等她跑到后面去，车又绕路开到前面来了。黄女士无奈地说，现在公交车确实是不少，但上得去的不多啊，年纪大了哪经得起这么折腾。

　　近300站点停车超12条线路

　　据了解，目前广州全市共有站点（双向）约2000个，站位（双向）2348个，其中港湾站位（双向）有258个，占总数的11%，站点平均停靠线路数量为6条。

　　全市同一站点停靠线路超过12条的站点共有287个，占总数的15%，其中有35个站点停靠线路超18条。同一站点停靠线路过多，会导致车辆进站难、进站排长龙等问题，降低车辆运营效率。造成一位多线的主要原因是部分路段客流高度集中，需求量大，线路车辆密集，一位多线的站点大部分分布在中心区主要干道上，如天河路、环市路、解放路、人民路及东风路等。

　　全市一站多位（≥2）的站点共有37个，占总数的1.6%，主要分布在人民路（9个）、解放路（7个）、天河路（5个）、东风路（5个）、广州大道（4个）及环市路等路段。一站多位虽能缓解同一站点停靠线路过多及车辆进站难问题，但同一站名有多个站位分布于不同位置，不利于乘客准确的找到乘车点。

　　港湾式停靠站点不足，目前全市共有的258个港湾式停靠站，占站点总数的11%，主要分布在主干道上。其中广园路30个，东风路22个，广汕路18个，广州大道16个，芳村大道11个，中山路10个，白云大道5个，黄石路6个。大部分次干道港湾式停靠站较少，甚至没有，车辆停靠秩序混乱，对乘客安全不利。且现有港湾站车位普遍不足，大部分只有两个车位，难以有效满足主干道公交停靠的要求。

　　据悉，新规划的广州公交站点站场优化方案将科学地解决目前公交站点设置存在的诸多问题，有利乘客出行。（来源：信息时报）