红绿灯无人修行人过街心惊(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月05日13:08 信息时报

　　专题策划吴斌　本版撰文记者李文瑞　见习记者邬科摄影　时报记者巢晓　实习记者郭柯堂

　　昨日上午，时报开通热线与广州市民讨论过马路难的问题，在短短3小时里，50余位市民来电，他们在称赞时报的报道说出市民心声的同时，也例举了其他有问题的路段，对广州部分地段红绿灯存在车停时间过短、设置不齐、故障灯未及时处理等障碍点发表了看法，并提出了意见和建议。

宽敞的道路没有设人行横道和红绿灯，行人穿行在车流中冒险过街十分危险。

　　问题一

　　人行横道绿灯短暂司机开心行人惊心

　　地点：海珠区新港西路与怡乐路交界处

　　市民初先生反映，海珠区新港西路与怡乐路交界处，共有10车道，路面宽近30米，中央设置有安全岛，然而，这里的人行横道绿灯时间十分短暂，行人每次都需要小跑过街。

　　记者到现场作粗略估算，该处人行横道绿灯时间为28秒，换言之，行人必须每秒步行1.07米才能走过街。而事实上，该处路段行人大多步履匆匆，有的甚至一溜小跑，老人过街时更是神情紧张。年过七旬的吴老伯站在安全岛内，不得不分两次过街，他说：“绿灯时间实在太短，有时走不到一半就变红灯了，每次过街都让人累得气喘吁吁。”

　　而计程车司机王先生却认为，该处红绿灯设置时间恰到好处。他说：“这里车流很大，如果延长行人过马路时间，势必造成车辆滞留，妨碍行驶。”另一名司机赞同说：“过街时间一长，道路就排起车龙难得畅通。”

　　地点：越秀区越华路和仓边路交界路段

　　市民陈小姐反映，越秀区越华路和仓边路交界路段红绿灯太短，由于仓边路北侧为广州市十七中学所在地，南边有仓边路小学，上学放学的学生过街有安全隐患。

　　记者在现场看到，越华路口东西人行横道长近20米，而人行横道绿灯时间仅仅16秒，时间显然紧张。刚放学的17中学李同学说：“这里过街时间很紧，必须快步才能走过。”

　　该处交警介绍，越华路口为手动红绿灯，可以自行调节。在上下班高峰时间，为及时疏导车流，保障道路畅通，一般延长车道红绿灯绿灯时间，相对减少其红灯时间，这样路人过街时间会比平常时段短。对于学生的安全问题，该名交警表示，他们一般会在高峰时间驻守交通协管员，帮助学生过马路。至于能否适当延长行人过马路时间？该名交警无奈的说：“这里车辆较多，如果车道红灯时间一长，容易出现滞留堵塞现象，马路压力过大难以畅通。”

由于人行横道的绿灯时间太短，市民不得不跑步过街。

　　问题二

　　红绿灯故障无人修车流不断人难过街

　　地点：天河区员村二横路和黄埔大道交界路口

　　昨天，依据颜先生的反映，记者来到黄埔大道新修好的员村立交桥路段，桥南侧由西向东方向的红绿灯不亮。据路旁一酒店保安介绍，红绿灯在一个多月前就不亮了，“很可能是员村立交施工时搞断了电线。”

　　记者看到，该路段位于员村二横路和黄埔大道对冲的十字路口，一排斑马线横跨黄埔大道，虽然红绿灯已经失灵，但位于其下方人行横道上的红绿灯却仍在照常工作。然而由于指示车辆的红绿灯已坏，车流呼啸而过，这使人行横道的红绿灯也形同虚设。行人到此根本不看灯示，而是等到聚集多人，齐齐快跑通过。

　　一名刚跑过马路的老伯告诉记者：“立交桥修好了，我们过马路却变得更不方便了。”

　　地点：白云区同德围货运市场南面一路口

　　有市民反映，白云区同德围货运市场以南100米路口处，南北方向红绿灯发生故障，自南向北的车流不间断地呼啸冲行，过街行人置身其中极为危险。路人王先生说，这里红绿灯坏了两个月了，一直不见修理，每次在飞驰车流中穿梭过街，很不安全。

滨江东珠江泳场路段虽然划有人行横道线，但没设置红绿灯，行人过街很不安全

　　问题三

　　人行道未设红绿灯车辆行人抢时争道

　　地点：海珠区滨江东路

　　昨日，读者巢先生反映，海珠区滨江东路，从下渡路口至珠江泳场1公里多路段有多处人行横道线，但均未设置红绿灯，路人过街很不安全一，希望能在此增设指示灯。

　　记者在现场看到，该路段由6车道组成，约18米宽，从珠江泳场以东数百米内设置的三处人行横道均无红绿灯。因此，来往车辆畅通无阻，鲜有慢速者。人行横道两旁，不少行人左右观望后才小心翼翼地过街，即使这样仍经常困在车流中，只得战战兢兢站立不动或左躲右闪。附近居民南小姐说：“这里人行横道全没有红绿灯，我每次过街都心惊胆战。”

　　另外，滨江东路与怡乐路交界处，滨江东路西侧和东侧两股车流一同进入南边怡乐路段，而滨江东路南侧为珠江泳场公交车总站，数条公交车入站时都在此绕360度弯掉头行走，导致车流行驶混乱。巢先生说，由于这里没有设置红绿灯，杂乱无序的车流得不到良好的疏导，一到上下班时间这里便拥堵难行。

　　地点：白云区同德围西槎路

　　读者万小姐反映，白云区同德围西槎路600米长路段的多个人行横道均无红绿灯，她建议在此地增设红绿灯。

　　记者在现场看到，同德围同德文化广场门前大道为6车道，路宽约15米，人行横道部分没有设置红绿灯。该地段为多个小区聚集处，其西侧有同心小学、南方中英文小学，东侧

　　是同德小学和南方中学。由于没有红绿灯，车辆即使看到行人过街也继续前行，每到上学放学时间，该处人行横道便车流人流杂乱相间而行，十分危险。经记者观察，在上下班的短短3分钟时间里，共有52人穿行马路，险象环生。

　　据常走此地司机钟先生介绍，3年多来，该处地段紧连的4处人行横道都没有红绿灯，也没有设置人行天桥。他说：“掉头车辆和相向行驶车辆擦撞，过路行人被撞伤的事情经常发生，一个星期有七八起。”刚穿行过街的吴女士满脸无奈地说：“每天过马路都提心吊胆，生怕被车撞到，但我们别无选择。”

　　地点：东山区农林下路

　　农林下路作为广州一条繁华的商业街，除了两端分别与环市路、中山二路交汇处路段外，整条街没有一个红绿灯或者人行天桥。这路段是市民昨天投诉的重点之一。

　　记者在农林下路看到，全路段虽然多处划有斑马线，但因为没有红绿灯配合，车行到此毫不减速，所以，随处可见行人横穿马路，很少有人会专门选择斑马线通过。

　　在三育路和农林下路交叉的路口，记者意外发现了一个红绿灯和两个人行横道红绿灯，但它们都不亮。常年在路口看管自行车的老伯告诉记者，两年来他从没看见该灯亮过。他还说，由于汽车一般行到此地都会缓行，所以少见汽车相撞的情况，但是行人过街却很麻烦，不仅要观察四个车道的双向来车，又要提防从三育路驶来的车从后面斜冲下来。

　　据记者目测，街道约宽10米，记者随机选取了10名过街的行人，粗略计算他们的平均过街时间大概是20秒。其中，年轻者一般在15~20秒之间，年长者则要超过20秒。途经该路段的542路车的一名司机说，该路段经常塞车，行车缓慢。一是该路段的车流量大，二来随时会有行人突然窜出横穿马路。

　　地点：海珠区新窖南路路口

　　还有市民反映，海珠区新窖南路路口地段，这条宽约10米的路面近600米长的距离未设置任何红绿灯及人行天桥，该处行人只得被迫横穿马路，置身车流危险重重。附近酒店工作多年的张先生说，该地段横穿马路行人较多，不过3月工夫，交通事故已多达10余起。（来源：信息时报）