国产汽车首次搭乘国轮出海

　　国产汽车首次搭乘国轮出海

　　我国汽车出口运输拥有了自己的专有通道

　　本报讯(记者/苏冬实习生/伍荣健)昨日18时30分，中远航运股份有限公司(简称中远航运)汽车专用船“富泉口”轮在上海外高桥港滚装码头装载东风卡车120辆以及奇瑞、吉利等国产轿车共300多辆，鸣笛起航，开往中东地区。

　　汽车出口运输拥有了专有通道

　　我国汽车出口首次搭乘国轮，实现了国货国运，这是我国汽车船队远洋运输一个重要里程碑，标志着我国汽车出口运输拥有了属于自己的专有通道。

　　近年来，我国汽车出口逐年增长。据海关统计，2004年一季度我国汽车整车(含成套散件)出口51864辆。2004年我国出口汽车的总量也只有12万辆，这一出口量已经是2001年的4.5倍。由于目前我国汽车的出口批量小，计划不稳定，多年来难以形成规模，制约了我国汽车工业自主品牌和中国远洋汽车船队的发展。因此，一直以来，我国汽车进出口的海运业务全是由日、韩、欧美等国汽车船来完成，所以国产车辆出口运输一直受制于人，呈现典型的洋化现象。“富泉口”轮这次装运国产车辆出口，向世界宣告了洋轮垄断我国汽车出口远洋运输市场的历史已经结束。

　　拟每月一艘船作为运输班轮

　　中远航运目前拥有控制各类型特种杂货船90艘、141万载重吨，其中4艘汽车专用船总运力近6000车位，其下属子公司中远日邮汽车船运输有限公司拥有最大的汽车船“常发口”轮，今年2月16日投入到国际汽车远洋运输市场，可装标准车2950辆，此外，公司还拥有1000车位的富康口轮和富源口轮，“富泉口”轮可装标准车1290辆。继此次富泉口轮首次装运我国汽车出口后，中远航运将在本月底再投入另外一艘船舶用于中国汽车出口运输业务。随后，中远航运计划每月提供一艘船舶作为国内往东南亚、中东的汽车运输班轮服务。