张思平昨走上“民心桥”时透露　出租车有望6月降价

　　本报讯(记者/洪奕宜)深圳出租车有望在今年6月降价。尽管早在去年下半年就已经召开了出租车听证会，但是直至现在还未有实施动作。出租车价格到底降不降？什么时候降？这个从去年底就被传得沸沸扬扬的消息，在昨天的“民心桥”节目中最终得到了副市长张思平的进一步证实。

　　热线焦点之交通

　　公交需要规模经营

　　昨天的节目中，很多市民反映国企改革中所出现的问题。国有公交企业一管理人员陈先生认为，在市场经济条件下，公交企业应该放开，比如可以通过引进外资等形式。而目前公交事业并没有放开，在资源分配、使用等方面都存在不公，这并不利于做大做强。

　　张思平回答说，在市场经济条件下，引入竞争机制，创设一个公平的环境，有利于企业的做大做强。但是作为公共事业，公交企业不得不考虑到规模管理和区域特许经营的问题，因为公交是直接为市民提供生活便利的交通工具，需要形成一定规模、具有一定的管理水平和技术水平。公交线路中有些盈利、有些亏本，如果完全放开，那么势必会造成很多公交公司蜂拥到热门线路上。至于特区外是否搞特许经营，目前正在研究讨论。

　　出租车有望6月降价

　　有市民询问，前阵子关于“出租车降价”的问题闹得沸沸扬扬，现在为何没有动静？张思平说，深圳的出租车管理率先借鉴了香港的模式，多年没有经过调整，现在问题很多，需要综合治理。去年，市交通局在出租车管理方面作了三大举措：首先是关于出租车降价，深圳出租车已经有近十年未调价，不久前市工商局也召开了相关听证会；二是适度投放新的出租车，深圳已经有12年未投放新的出租车了；三是规范出租车司机与公司之间的利益均衡关系。

　　至于为什么到目前为止出租车降价依然“雷声大雨点小”的问题，张思平说，由于市里“两会”即将召开，而换届选举在即，为了确保各方利益，对相关方案和措施要作慎重考虑，所以没有匆促出台。他表示市里“两会”之后，也即是6月左右将会很快出台出租车降价文件以及相关配套措施。

　　梅林立交8月竣工

　　市民刘先生反映梅林关堵车严重，张思平答复说，梅林关外的综合立交正在建设，今年8月将竣工交付使用，到时将有助于缓解该地区的堵车现状。

　　作为布吉关口交通的重要枢纽，洪湖立交堵车现象也成了市民投诉的热点，用市民的话来说，不仅“苦了司机”，也“害了绿化带”。张思平表示，该工程的建设已经过有关部门和专家的论证，随着时间推移，现在也有了很多问题，需要重新调整和改造。但是因为涉及到规划、城管、交通等多个部门，因此需要“交通综合治理办公室”来专门协调这几个部门。

　　针对市民反映的深南、香梅交界路口多次发生交通事故的问题，张思平表示：事故多发点不止这一处，如滨海大道去年就因交通事故造成13人死亡。要避免交通事故的发生，不是靠交警罚款就能解决，而是涉及到城市规划、交通管理和指挥、交通秩序以及市民的交通意识等多方面。市交警部门已经对这些事故多发点作了仔细勘察，争取对事故多发点逐个击破。

　　热线焦点之国企改革

　　改革不能停止

　　由于张思平分管国有企业改革，因此国企改制中所出现的问题也成了市民反映的热点。有市民对于改制中国有资产监管、员工安置问题表示关注和担忧。“作为分管这一块工作的领导，坦率地说，我的压力很大。”张思平坦言：“尽管改制中出现了这样那样的问题，但是我不同意说改制的方向出现了问题。”

　　他认为，我国的国企改革是个渐进过程，并没有法律加以规范。改革有进有退，但是淘汰劣势产业，让企业员工持股，这是改革的必由之路。从国家到地方针对国有资产评估、土地资产的处置等都出台了一系列政策，每个时期有每个时期的政策，原本合理的政策有可能几年之后就变得不合理，这些过程都是比较复杂的。但是不能因为这样就停止改革，不改革，企业就会遇到更大的困难，会更加难以生存发展。他表示，将会让国资委的同志针对问题具体研究，最大努力地解决员工的实际问题。