“大力剪”解车不“揩油”

　　——国内首条“绿色”拆车线见闻

　　不用火焰切割和人工拆解，有什么良方能让一辆废旧车在顷刻间卸下所有零配件？作为本市两吨以下乘用车回收拆解的定点企业，宝钢国际钢铁资源公司建成了国内首条现代化“绿色”废旧车拆解线。

　　不见丁点火星

　　走进拆解车间，觉得地面漆得尤为发亮。这种耐油地坪涂了一种含特殊成分的油漆后，不仅清洁美观还能防止油污渗透。与传统的拆车现场最大的不同，就是这里见不到丁点火星，原来当初建设时就定了一个硬指标——现场不允许有任何明火作业。

　　不靠火焰切割，那一辆辆废旧车又如何分解呢？拆解线引进了车架液压剪切和气动拆解技术，一把把力大无比的液压剪成了解剖废旧车的“手术刀”。液压剪看上去不大，但剪一下就有500多吨的力道，一根碗底粗的排气管，十来秒钟就可剪断。拆解线还配备了自动翻转机，废旧车做360度翻转是“小菜一碟”。无论哪个部位的连接件，都能通过气动工具轻松拆解，“肢解”一辆旧车的时间比以前缩短了好几倍。更妙的是，“大力剪”粗中有细，一点也不“揩油”。废旧车内一般都残余着冷冻液、氟里昂等废油液，拆解线对这些有毒有害油液集中抽取后分类存放，最终实现安全回收。

　　环境大为“变脸”

　　传统拆车全靠火焰切割，露天作业时烟熏火燎油污遍地，每天工人洗澡时都能挖出一鼻子灰来。“绿色”拆车线建成后，不仅工人劳动强度大为降低，连周围环境“形象”也大为好转。钢铁资源公司所在地黄泥塘废钢堆场地处吴淞工业区，过去这里“晴天尘土扬，雨天路泥泞，行人掩鼻过，汽车险滩行”。结合“绿色”拆车线的建设，钢铁资源公司对黄泥塘堆场进行了大规模整治。如今这里绿化面积增长了60多倍，道路边香樟林立，围墙旁翠竹摇曳，网格地坪绿草茵茵。“绿色”拆车线引来了可持续发展意识，也由此成为吴淞工业区环保“样板”企业。

　　通讯员王磊本报记者秦武平