借势发力

　　重庆

　　310亿打造西部铁路枢纽

　　为拉动我市经济快速增长，我市将投资310亿元打造西部铁路枢纽。

　　据了解，我市已确定多个项目，今年将开工襄(湖北襄樊)渝(重庆)铁路二线、铁路集装箱重庆中心站2个项目。

　　“十一五”期间开工兰(甘肃兰州)渝(重庆)铁路、涪(涪陵)利(湖北利川)铁路、遂(四川遂宁)渝(重庆)铁路二线、渝(重庆)怀(湖南怀化)铁路二线4个项目。

　　这些项目建成以后，重庆通往全国各地的铁路大通道基本形成，重庆也将一跃成为西部铁路密度最大的地区，长江上游交通枢纽地位将由此确立。届时，重庆到上海只需10小时，到武汉只需4小时，到成都只需2小时。

　　贵州铜仁

　　借势融入三峡旅游圈

　　昨日，记者连线贵州铜仁市旅游局，谈到渝怀铁路对铜仁市旅游的带动作用，该局办公室一位孙姓负责人告诉记者，铜仁市要借助渝怀铁路，将铜仁市的旅游融入长江三峡旅游圈。

　　该负责人介绍，借助渝怀铁路铜仁将旅游产业融入长江三峡旅游圈，将乌江、石阡温泉、梵净山、九龙洞、张家界、舞阳河等与长江三峡融为一体，形成新的旅游环线。

　　铜仁市计划局一位工作人员告诉记者，渝怀铁路的贯通，对铜仁种植、养殖和加工业也将有极大推动作用。让其在重庆，这样一个面向世界的西南最大的市场占有更大的份额。

　　湖南怀化

　　依托重庆做足发展文章

　　怀化市委书记欧阳斌在接受记者电话采访时高兴地说：“怀化地处湘、黔、桂、鄂、渝五省（市）交通要冲，渝怀铁路的全线贯通，这对怀化来说是一重大好消息，将加速怀化在五省（市）周边地区的崛起。怀化将充分利用交通枢纽，力争成为区域性经济中心。”渝怀铁路建成后，直接打通怀化往重庆等西部地区交通出口，使怀化成为我国南部地区唯一的“大”字型交通枢纽。

　　怀化市经委一陈姓负责人昨日告诉记者，渝怀铁路贯通运营之后，怀化人民又多了条致富路。

　　据介绍，渝怀铁路的贯通更加凸显怀化四通八达的交通优势和独特的区位优势，其交通运输枢纽作用将更加明显。怀化可以依托重庆做足发展文章，与重庆经济发展形成互补。本报记者　刘占良　李增勇