东风路年内建首条人行隧道

　　时报讯

　　（记者刘谷华）昨日，记者从城建有关部门获悉，东风路与德政路交叉处将修建一条工字型的人行过街隧道，这将是东风路上首条人行隧道，届时，目前该位置上的人行天桥将“退休”拆除。

　　市政方面表示，今后在条件允许的范围内都将“少建天桥，多建隧道”，并且隧道都将配备自动扶梯。

　　天桥密集影响景观和行车

　　据了解，东风路作为城市一级主干道，从2000年起定为严管路；随后沿线撤销红绿灯，市民横过马路均需要爬天桥。目前，沿线大大小小的天桥16座，几乎占全市天桥总数的五分之一。其中仅是位于闹市中心的东风中路就有7条的天桥。密集的天桥对城市的景观和行车环境造成了影响。尤其是市委门口对出的天桥，其90年代的曲尺形设计，走起来很费力。据市民反映，该天桥8只脚都是近20米长的无梯级坡道，比起走步梯慢多了。

　　据了解，这次修建的人行隧道位于东风路与德政路交叉处，主通道下穿东风路长达36米，采用工字形布置，共设四个出入口，隧道内设排水泵房和市政管理用房及预留消防设施。埋深约3.6~4.2米之间，并预留安装自动扶梯，市民过街可免去爬上爬下之苦。工程将采用暗挖式施工，对交通影响甚少。

　　据了解，目前广州市共有过街隧道59座，天桥100座左右。现代大都市中，人行天桥已不仅是人行设施，某种程度上也成为一个城市建设水平的体现。但由于种种原因，广州以往建设天桥大都注重实用性，而忽略了美观性，或多或少影响了城市景观。

　　条件许可下弃天桥修隧道

　　市政局的有关人士表示，拆天桥改修隧道尚属首次，尽管修隧道比建天桥所需的费用要大，“少建天桥，多建隧道”已经成为当今市政建设的共识。只要该路段有可以替代的过街设施，就会拆除天桥。

　　今后要新建的天桥都将邀请专业设计单位进行设计，根据居住区、商业区等采用不同的色调。（来源：信息时报）