广州大桥收费亭已闲置8年成为交通安全隐患　昨天已被拆下四个

　　时报讯

　　（记者刘谷华）“广州大桥不少收费亭已经被过往车辆撞烂了，这些凹凸变形的收费亭不但影响市容，而且其松散的部件不知何时将成为安全隐患，因此要把它们拆掉。”昨日，市政有关部门一人士这样表示。至于剩下的水泥隔离墩、停车栏杆等设施何时拆除，该人士表示目前还没有消息。

　　半天时间拆下4个收费亭

　　昨日上午9点，几名工人就开始拆除广州大桥收费站的收费亭。工人们先是将收费亭的各墙板整块撬下，再用电焊进行分部件拆卸。现场负责看守设备的保安表示，拆卸下来的钢铁将作废品卖掉。

　　除了拆收费亭外，记者发现工人们还对个别的亭子进行了检查，并对亭子前面的红白间防撞栏进行螺丝更换和加固。整个工程在中午就结束了。

　　难道这些破旧闲置的收费亭要全部拆了吗？市政方面有关人士告诉记者，前日早上一辆满载铁架的大货车撞上了广州大桥的收费站，巨大的冲力将北往南向的一收费亭挤破，并导致后面的一辆出租车和面包车追尾。

　　由于年月已久，,不少收费亭已经被过往车辆撞烂了，这些凹凸变形的收费亭不但影响市容，而且其疲惫松散的部件不知何时再次造成安全威胁，由于年月已久，不少收费亭已被过往车辆撞烂了，因此要把它们拆掉。这次拆下来的亭子一共有四个，分别是由南往北向的第四车道上的收费亭以及反方向上第四、五、六车道上的亭子。至于剩下的部分何时拆掉，他表示目前还没有消息。

　　派保安看守维护费用不菲

　　由于闲置了近8年，收费站亭的设施已十分老化。记者昨日在现场看到，收费亭虽是不锈钢的，但是窗框、螺丝等部件已经裹着厚厚的尘垢，示意停车的护栏杆臂过半已经脱落，只留下破旧的黄色支墩。中间的水泥隔离带更是多处出现了一米长的裂痕。

　　对于这些破旧的设施，为防止被人捡走当废品卖掉，市政部门还专门派保安24小时现场值班看守。有关负责人还表示，他们还会请洒水车队定期对收费站进行冲洗和维修，因此维护费用不菲。

　　据了解，广州大桥收费站以路间护栏为界，南北两个方向各有7条车道，每两个车道中间都设有一条宽约1.5米的水泥隔离带，迎着车来的方向则是一个一米多高黄黑相间的水泥隔离墩，共占道20多米。

　　由于大桥早已停止收费，这些闲置的收费亭已成为交通的安全隐患，因为所有车辆不需要再为排队交费而放慢速度，因此很容易造成交通堵塞甚至事故，今年以来仅一季度就出现了两起大的事故。

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　　近年发生收费站被撞事故一览

　　2005年4月6日清晨6点30分左右，一辆满载铁架的大货车在经过广州大桥收费站时，将第四个收费亭挤破，并导致后面的一辆的士和面包车追尾。

　　2005年1月30日，一辆53路公共汽车撞上了广州大桥收费站的隔离墩，车头严重损毁，车上多名乘客受伤。

　　2004年4月16日上午10点左右，一辆大巴迎头撞上广州大桥收费站的水泥隔离墩，车上挡风玻璃整块坠落。

　　2003年9月16日晚10点，一辆解放牌长拖车撞上广州大桥收费站路中间的护栏，车头和车身右侧严重损坏。

　　2003年8月22日，海印大桥收费站前发生三车相撞事故，造成47人受伤。（来源：信息时报）