相距几百米收费相差一倍大量司机绕道东圃和新洲两收费站(组图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月08日12:51 信息时报

昨天下午5∶10 琶洲大桥收费站过桥车辆每分钟13~26辆

昨天下午5∶10 东环高速新洲收费站三车道每分钟通过17辆车

昨天下午5∶10 东环高速东圃收费站十车道排起长长车龙

　　专题策划廖卓斌本版撰稿时报记者幸琦昕见习记者朱蕾实习生朱震锋本版摄影时报记者龙成关巢晓实习生郭柯堂

　　昨天有媒体称，琶洲大桥从3月18日收费以来，上万车主改道导致广州大桥塞车增多，但业内人士认为，广州大桥的塞车是其自身的“瓶颈”造成的，与琶洲大桥收费无关。昨日，记者分兵多路采访发现，琶洲大桥收费后，大量司机改走环城高速（东环）东圃和新洲两站，导致这两站的车流和收入激增。

　　琶洲大桥收费站

　　每分钟过26辆车

　　昨日下午5∶00~5∶30，记者在琶洲大桥收费站发现通过两侧收费站的车流量，最多时26辆/分钟，最少时13辆/分钟，向海珠方向行驶的车辆多过驶向天河方向的车。据收费站所属的广州天伦路桥实业有限公司的一名工作人员表示，自上月8号以来，经过这里的车就少了很多，原因就是开始收费了。

　　记者还了解到，琶洲大桥收费后，降幅最少的车种是摩托车和机动三轮车，主要原因是这些车辆被禁止上高速公路，不能像机动车那样选择东环高速过桥，但如果走广州大桥就绕路更远，所以他们只能继续经过琶洲大桥过江。这类车的过桥费与小型车相同，均是收费5元，相比东环高速过路费明显过高。

　　东环高速新洲收费站

　　每小时通车千辆

　　昨日下午5∶00，第二路记者来到东环高速新洲收费站，经粗略统计，从5时~5时30分的半小时内，双向来往的车辆超过500辆。新洲收费站双向共有八条车道，目前仅三条车道开放，其余车道尚未启用。

　　据该站一名负责收费的工作人员介绍，该收费站刚开始启用时车流较少，因此三条车道就已足够，甚至车流量少时，收费站只需开放两条车道。一般情况下，从下午3时到晚上11时的车流较多，凌晨和上午则相对少些。而自从3月中旬琶洲大桥收费以来，新洲站的车就多了起来，之前开放两条车道的时段现在都要开放成三条车道，否则过往车辆就会出现阻滞。

　　5∶10分，记者看到新洲收费站三车道上停留了15辆车等待交费，有司机不耐烦地按响喇叭。一名小货车司机说，他每隔几天就会往返经过新洲站，最近两个星期明显感到车比以前多了，“这边比走琶洲大桥便宜一些，但也不希望堵车。能多开放几条车道就好了。”

　　东环高速东圃收费站

　　十车道呈现车龙

　　昨天下午5∶30左右，东环高速东圃收费站，过站高峰期开始出现，经记者现场目测，每分钟过收费站的车流达到90多辆。一名工作人员告诉记者，最高峰时段通常是下午5∶00到7∶00之间，特别是在琶洲大桥收费后，车流有明显增加，以往他们只开通5到6条通道就足够应付车流，但是现在开足了10条通道仍会出现排队收费的现象。

　　据广州市东南西环高速公路公司的有关负责人介绍，环城高速与琶洲大桥的收费标准存在较大差异：琶洲大桥按吨数计算，相对大中型车（三类车以上）而言，按轮轴公里数计算要比按吨数划一计算实惠。同一车型比较，琶洲大桥的收费标准均要比环城高速的收费要高。同是大型集装箱车，走琶洲大桥就要交20元，但走环城高速东圃大桥，才交10元，相差一倍；以小轿车为例：行驶琶洲大桥要5元，而行走环城高速（东环）只要2元，由于从东部过来的外地车还要缴纳广州市年票制次票，因此，广大本地或外地司机更乐意选择走更快捷且更实惠的环城高速（东环）。目前，为确保过往车辆的顺畅通过，广州东南西环高速公路有限公司在东圃和新洲两个收费站已增加了相应的人手，增开了车道，保证车辆通畅。同时，他们将会从培养工作人员收费速度和服务态度方面下手，尽量减少司机们的等候时间。

　　另据东南西环高速有限公司粗略统计，东圃新洲两站自3月18日至今，累计每天增加车流44000辆，路费收入增加50万元。其中以四类车增长的幅度最大，两站合计增幅达74.37%，新洲站更是高达222%。

　　广州大桥

　　未出现车流堵塞

　　昨天下午5∶00~7∶00，记者看到，广州大桥并没有出现明显的交通拥挤现象，车流都能顺畅地过江。

　　据业内人士分析，广州大桥之所以会比其他桥梁拥挤是因为交通“瓶颈”问题，虽然广州大道新建的下沉式隧道解决了广州大道中和大道北一直以来的交通堵塞问题，但是广州大桥的车道没有增加，车流一上桥就在这个“瓶颈”位置滞留了下来，所以广州大桥的交通拥挤并不是因为琶洲大桥收费造成的。

　　家住广州大道南海天大厦的欧阳小姐，在琶洲大桥收费以前都是从那里过桥到黄埔上班的，自从琶洲大桥收费后，她就改道东环高速了，记者问她为什么家门口就有广州大桥不走而情愿花钱走东环高速呢？她说，广州大桥的交通状况是人所共知的，每天不分时段说堵就堵起来，相比东环高速和琶洲大桥，走这里会浪费太多的时间，再加上黄埔大道也没有新港东路那么顺畅，所以她情愿花2元，而省去在广州大桥堵车的时间。（来源：信息时报）

相距几百米收费相差一倍 大量司机绕道东圃和新洲两收费站(组图)

相距几百米收费相差一倍大量司机绕道东圃和新洲两收费站(组图)