汽车客运票价要涨？

　　本报讯(记者张隆)4月7日,记者从兰运集团获悉,由于近年来燃油费、保险费、路桥费、配件材料费不断上涨,使我省客运单车月运输成本平均高达36136元,而我省客运票价仍然在执行2001年初调整制定的标准,这与当前运输市场发展极不吻合。因不堪重负,4月7日,兰运集团向省交通厅等部门提出方案,建议尽快调整提高客运车票价格,在现有标准的基础上上调20%-30%,并按照《甘肃省汽车旅客票价实施细则》的有关规定,充分发挥票价杠杆的调节作用,以便通过客流旺季的营收弥补客流淡季的亏损,促进全省道路客运持续发展。目前,该建议正在向有关部门拟报。

　　理由一：燃油费不断上涨

　　自2001年以来,燃油费受国际原油价格持续上涨的影响,国内成品油已连续5次上调,90号汽油、0号柴油价格从2002年的每公升2.18元和2.21元,分别上涨至3.68元和3.48元,涨幅达68.8%和57.5%。兰运集团在建议中称,目前,公路客运车辆燃油费用占运输成本的比例已由2001年的30%上升到45%,燃油费比例过高。

　　理由二：车辆保险费上调

　　在保险费方面,随着车辆技术等级的改造,中高档客车比例明显增加,但车辆档次、价位越高,保险费也就越高,而且近两年来,客车保险费率两次大幅提高,使保险费整体上升50%,导致客运车辆运输成本增加,客运收入降低,影响客运业的发展。

　　理由三：路桥费缴纳过高

　　兰运集团在建议中称,在路桥费方面,随着全省高等级公路全面建成,越来越多的客车驶入高等级公路,但因高额的通行费和继续征收的二级公路通行费,使得客车缴纳的路桥费也越来越高,如一台40座的兰州至平凉的运营客车,目前的通行费高达6192元/月,实行客运班次循环运营的客车因无法购买优惠卡而交费更高。

　　理由四：汽配材料费提高

　　在汽车配件材料费用方面,经兰运集团核算,与2003年相比,配件材料费价格涨幅达到17%至35%,并且随着车辆档次和日行程的不断提高,低中档配件材料逐步淡出市场,取而代之的是高档材料,使材料费日益趋高,这加大了单车运营成本。本报记者张隆（来源：兰州晨报）