高架下部分地段不宜植物生长 绿化局决定恢复路面

　　东方网4月8日消息：缺少阳光雨露、土壤贫瘠，高架下的绿化是去是留？科学严谨的植物光照度测试作出了最终决定。市绿化管理局透露，内环高架下7795.8平方米绿地，由于光照度远低于耐阴植物所需的最低光照要求，植物缺少必要的生长条件，绿化部门将取消绿化，恢复路面。

　　高架下面见缝插绿

　　上世纪90年代以来，上海先后建成一大批高架道路。当时，市区绿地少，本着见缝插绿、充分利用城市空间加强环境建设的考虑，本市建设了数十万平方米高架下绿化，形成城市绿色廊道，对提高道路绿化覆盖率起到了十分重要的作用。

　　部分绿化蓬头垢面

　　“大部分高架下的绿化长势较好，主要集中在南北高架、延安路高架、明珠线高架下。”市绿化管理局有关人士分析道，“这些高架较高，绿化部门又专门筛选了耐阴植物、安装喷淋装置、增施有机肥改良土壤、试验植物叶面清洗剂等”。然而，内环高架下部分绿化蓬头垢面，景观面貌很差。市绿化部门跟踪调查发现，内环高架道路建成后又增设了不少匝道，周边造起不少高大的建筑，绿化生态条件发生了很大的变化。“缺少雨露还能靠人工喷淋解决，缺少必要的阳光根本无法生长。”市绿化管理局多年从事高架下绿化养护的专家说，“内环高架下扬尘、汽车尾气多，有些植物叶面结起了厚厚一层油污，用湿布都无法擦干净。”

　　三种情况区别对待

　　市绿化管理局日前明确，高架下绿化应区别对待：客观条件好的，继续加强养护，形成独特的高架下绿化风景线；条件一般的，用科学方法创造良好的植物生长条件，如改良土壤、选择适应性强的植物等；植物生长条件特别差的高架下绿化地块，考虑取消。

　　是去是留科学说话

　　市园林科研所专家介绍，耐阴植物光照强度临界光补偿点为500LUX。为此，园林专家用照度仪，逐一对内环高架下的绿化测试了光照强度，测试单位为两个桥柱之间的绿地。

　　测试结果表明，内环线共有70块绿化、共计7795.8平方米达不到最基本的植物生长条件——“可以用终日不见阳光来形容，光照强度仅相当于阴雨天”，一位专家这样形容。为此市绿化管理部门先期在徐汇、长宁两区试点，徐汇区将取消绿地2575.5平方米，长宁区取消1551平方米。

　　作者：沈敏岚

　　（来源：新民晚报）