两条废道线出了一道难题

　　本报记者 康福柱

　　哈车辆厂旧址有两条专用的铁道线，车辆厂动迁后，两条铁道专用线成了无用线，且对过往行人及车辆极为妨碍。

　　专用线成无用线

　　近日，记者在现场调查时发现，一条铁道线的源头在市直机关住宅小区附近，然后横穿过河鼓街、经达道街、穿过哈药路和河润街至河阳街附近。另一条铁道线的源头在车辆厂旧址外延伸到安国街、新阳路、民安街至抚昌街外。

　　在市直机关住宅小区至河鼓街之间、安国街至车辆厂旧址之间的铁道线两侧全是稀泥，无路可走，行人举步维艰。达道街上铁道线的两侧几乎成了烂泥塘，行人不小心就会掉到泥塘里。新阳路至民安街一段铁道线两侧，一些商贩在此摆起了地摊，有的地方被当作停车场。一些居民认为，铁道线早就不用了，为何不扒掉呢？

　　不知要硌多少车

　　废弃的铁道线每天给过往车辆也带来不少麻烦。记者在调查中发现，安国街等六条主要街道上的铁道线路基几乎都不同程度地破损，河润街上的铁道线路基明显高于路面，哈药路、安国街和民安街上的铁道线路基板缝隙较大，有的地方已下陷，而且几乎所有机动车辆在经过铁道线时都要减速。

　　5日15时40分，记者在哈药路铁道线附近看到，在10分钟的时间内，约有500余辆各种机动车经过，其中有11条线路的公交车。16时10分，记者在车流量较大的新阳路铁道线上看到，经过这条铁道线的机动车每分钟约有110辆,经过安国街铁道线的机动车每分钟有70余辆。每天经过河鼓街、哈药路、河润街、安国街、新阳路和民安街等六条主要街道铁道线上的机动车如此之多。一些司机谈起街道上的铁路线时，满腹牢骚地说，每次经过这儿都得小心点，有的公交车司机过铁道线因减速不够，便出现颠簸，遭到乘客的责备。

　　废道线何人管理

　　既然铁道线已不再有用，为何不将其拆除呢？车辆厂办公室一工作人员介绍，车辆厂只负责原来厂里的部分，厂外的铁道线归铁路局管。记者又找到了哈尔滨铁路局工务处，据一工作人员介绍，废弃的铁道线产权不是铁路局的，他们不能拆。该处另一位工作人员说，车辆厂直接由铁道部管，去问问铁道部吧。记者随后又将电话打回了车辆厂办公室，先前接电话的那位工作人员说，车辆厂现在属中国北方机车车辆集团公司，但拆铁道线的事他们也不管。绕了一圈，铁道线的主人却没找着，废弃的铁道线到底归谁来拆呢？