游艇驶入百姓家尚待时日

　　私人游艇何时能驶入普通人家？这两天，亚洲最大的游艇展会“第十届中国国际游艇展”在上海举行。一时间，私人游艇成了市民议论的话题。据专家分析，游艇进入中国家庭还有一段很长的路要走——

　　第一关价格制约

　　游艇的价格远比轿车高。花上几万元到几十万元就能买一辆私家车，而买一艘游艇可能要花费上百万到上千万元。此次游艇展会上最贵的一艘游艇报价1680万元。

　　一个经销商告诉记者，她上次卖了一艘500多万元的游艇，买主是大连的一个“大款”，“家里有3辆奔驰，生意很成功。”就是在西方一些发达国家，私人豪华游艇至今仍属顶级奢侈品，一般中产阶层不敢过问。“游艇不仅要买得起，也要养得起，高档的游艇做次像样的保养就要一两万元，一般人家哪里承受得了。”一个游艇经销商说。

　　第二关水面制约

　　有了游艇，到哪里行驶也是个问题。上海港是世界第二大港，运输非常繁忙。在黄浦江上行驶游艇和帆船都不太现实。游艇的速度很快，时速可以达到三、四十节，而黄浦江水域狭窄，平时有许多货船，游艇如果开得很快，将带来一定安全隐患。

　　如果速度放慢，那无异于“奔驰开牛车的速度”。帆船靠风力前进，走的是“Z”字形路线，容易碰撞其他船只、码头，也不适合在黄浦江内行驶。专家建议以后可以在长江口和杭州湾一带发展私人游艇。

　　第三关管理制约

　　私人游艇在中国是个全新的事物。游艇进入家庭将涉及驾驶资质取得、专用码头的管理、驾驶技能培训、船舶验收等一系列问题，而我们目前没有这方面的规章制度，“一片空白”。据了解政府部门正着手研究制定相关的政策法规，以填补“规章真空”。

　　发展方向游艇俱乐部

　　不少专家建议，目前上海可以通过游艇俱乐部的形式发展游艇爱好者。俱乐部通过提供船和技术培养一批水上运动爱好者。

　　法国船舶工业联合会主席史兰博说，法国的游艇业开始于上世纪60年代，通过俱乐部、运动员学校等形式培养了一大批游艇爱好者，目前法国国内游艇爱好者达900万人。上海可以借鉴这条路，通过俱乐部培养一批水上运动爱好者。

　　本报记者鲁哲

　　半个世纪之前，游艇在法国属于特权阶层的奢侈品，如今走上了普及化的道路。在法国，普通的中产阶层已占游艇拥有量的一半。专家说，随着经济的增长也许若干年后上海市民也能拥有自己的游艇。