本报讯如果经济能力允许，在上海就真的能够开着游艇追求驰骋的快感吗？昨天，中外游艇业、水域管理业专家汇集第十届中国国际船艇及技术展览会，举行2005年中国国际游艇经济暨景观水系开发论坛。水域环境和配套管理，被专家看作制约上海游艇经济发展的两大瓶颈。
专家们认为，虽然上海制订了《上海市景观水系规划构想》，以黄浦江、苏州河综合治理为中心，启动游艇业发展。未来也将在十六铺、滨江大道、北外滩等地规划建设10座游艇码头，但是对于时速可以达到三、四十节的游艇来说，这些水域都不是太理想。游艇业人士更看好黄浦江中的复兴岛，以及长江口和杭州湾一带。
此外，一直以运输为主的水域，哪些用于游艇娱乐，也是伤脑筋的问题，没有先例可循。上海还没有给出私人游艇的活动区域，如果现在在黄埔江或者苏州河玩游艇，是很尴尬的。你不得不和笨重的运输船挤用航道，在这样的环境中驾驶游艇，也不会有什么乐趣可言。
另一方面，私人游艇在中国的发展不过10来年。游艇进入家庭将涉及驾驶资质取得、专用码头的管理、驾驶技能培训、船舶验收等一系列问题，而目前这方面的规章制度“一片空白”。据了解，政府部门正着手研究制定相关的政策法规，以填补“规章真空”。
记者黄雨清（来源：劳动报）
