“最后一批援助粮抵深”追踪
本报讯 (见习记者/张玮黄伟通讯员/庄奕鹏)昨日下午，巴拿马籍“蓝梦”号韩国货轮自深圳赤湾港6号泊位缓缓驶出。自此，继1982年以来最大一批，也是25年来最后一批援华粮食在深圳圆满落画(见本报4月9日01版)。
下午4时，笔者来到深圳蛇口码头赤湾港，“蓝梦”号仍停靠在6号泊位，远远望去，犹如一条憩息在平静海面的深蓝色“巨鲸”，船上的海员们有条不紊地做着出航准备。20分钟后，抛放的锚收起、海轮的烟囱里冒出浓烟……4时25分，随着甲板上外籍海员的“BYEBYE”声，“蓝梦”号缓缓起航，码头上的卸货工人和边检警卫也围到岸边，依依不舍地向“蓝梦”号挥手道别。据介绍，这艘于4月7日到达赤湾港，装载43450吨援华小麦的巴拿马籍货轮将开往泰国。而明年，深圳赤湾港码头将不再出现它的身影。
据了解，3月22日，“蓝梦”号正式从加拿大鲁佩特王子城驶出，在韩国釜山补充燃料后，连续海上航行17日。自4月7日到达赤湾港后，蛇口出入境边检站仅用了20分钟就为该轮办理入境手续，并部署人员对其重点监护。据赤湾港务公司有关负责人透露，为了使这批粮食尽快到达受援省份，在办完各种手续后，有关人员即在码头展开24小时作业，经过2天2夜的奋战，“蓝梦”号终于在昨日上午11时卸完全部货物。据悉，这批粮食将通过公路、铁路和水路运往接受援助的甘肃、山西、广西、宁夏4个省区。
目前，所卸粮食样品在送达深圳检验检疫局动植物检测中心后，中心立即组织人员进行检测化验，首层小麦检疫结果已于4月8日出来，但下层小麦检疫工作和小麦品质、安全卫生等项目尚在检测之中。待检测工作完成后，蛇口局将按规定对该批小麦实施后续检疫监管。
