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http://www.sina.com.cn 2005年04月11日11:33 大洋网广州日报 |
汽车行业是越来越热闹了,并且有娱乐化的倾向。在中国车市经历了“2003年的井喷行情”和“2004年的寒潮”之后,各种资本的进进出出,辅以媒体的推波助澜,汽车行业的这种娱乐化倾向表现得淋漓尽致。 但是这种倾向达到高潮,还是在2005年。 3月30日,重庆力帆集团第一款轿车正式亮相,力帆集团董事长尹明善抛出了“汽车论斤卖”的高论。他说:“未来5到8年国产汽车价格将从每公斤100元降到40元。力帆的目标是比别人先降到40元。” 这种话媒体当然如获至宝,从这个角度看,尹明善的这番话是能吸引眼球。但从另一个角度看,这番话也折射出国内民营汽车资本的激情有余而理性不足。 关于尹明善“汽车论斤卖”的不够严谨之处,不值得讨论。问题是,不仅仅尹明善,很多本土汽车企业的高层,在对待自主品牌的发展上,都给人一种不够理性的印象。比如之前吉利的李书福,声言“要造两万元的轿车”,到现在,李书福本人也承认,两万元的轿车估计是很难造得出来了。 汽车价格每公斤40元,听起来耸人听闻,但实际上以1000公斤计,尹明善无非想表达要把轿车价格降到4万元而已。比起李书福的“2万元轿车”还差得远,但是两者都反映出目前国内的民营汽车资本还很稚嫩,要真正成熟起来,还需要在汽车市场上经受更多的挫折才行。青主 (请看A27版)(来源:广州日报) |