标致两厢206(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月11日12:45 大洋网广州日报

本报讯

　　（记者王灿彬摄影报道）尽管在全球范围内，三厢版的标致307在中国属最早投放，但307在中国的销售处于不温不火的状态。而且标致在中国迟迟没有后续车型引进，以至外界认为标致在中国“说得多，做得少”，对中国市场并不重视。

　　但东风标致总经理窦赛尔上周在北京接受采访时对此辩解，他指出，由于广州标致的失败，标致重返中国市场十分审慎和严谨，因而才被外界认为过于保守。

　　对东风标致“非常满意”

　　窦赛尔认为标致对中国重视的第一个理由是，东风标致307在去年4月推出时，根本没有销售服务网络，品牌形象也几乎为零。而经过1年的时间后，东风标致“蓝盒子”4S店已经遍布全国各地，并通过“差价补偿”措施成功地树立起值得信赖的“狮子”形象。

　　窦赛尔透露，今年第一季度标致307在全国的销量超过8000多辆，其中3月更创纪录，超过3000辆。因此，公司预计可以完成年初制定的销量4万辆目标。更值得称道的是，东风标致的库存在全国范围内是非常低的，目前1.6L和2.0L307都没有存货，需要预订。因此，他对东风标致在过去一年时间里的表现是“非常满意的！”事实上，标致307与同级别的其他车型相比并不突出。但窦赛尔指出，标致307的优势是其他车型所不能比拟的，公司并不希望以低价卖车，并且307主要针对个人市场，在销售中70％是2.0L的高端车型。

　　窦赛尔表示，标致导入中国的车型看起来有点慢，那是因为公司要提高口碑，以客户使用满意度为最高目标，在逐步提高国产化率的同时要保证质量。

　　在采访的过程中，窦赛尔不止一次提到母公司法国PSA（标致雪铁龙）集团是很优秀的企业。但他也承认，由于汽车项目是一个长期投资，东风标致成立的时间很短，因此尚未盈利，但股东东风集团和PSA集团都是盈利的。

　　尚没有计划推出两厢版307

　　窦赛尔认为，标致在中国并非“说得多，做得少”的第二个理由是，标致将会将旗下非常优秀的一款小车206投放中国，他预计是今年底或明年初上市，并且是两厢版，至于该车的其他一些细节到时才能公布。据了解，标致206系列是标致家族销售最好的车型，曾蝉联2001、2002年欧洲销量冠军，累计产量超过400万辆。

　　但窦赛尔同时指出，公司目前还没有计划推出两厢版307的计划。他还补充，事实上307是去年9月才正式上市，与206投放所间隔的时间还没有两年，不是外界所想的那么长。窦赛尔还透露，在即将举行的上海车展上，标致将以进口车的形式推出407。

　　针对今年4月1日实施的《汽车品牌销售管理实施办法》，他表示，东风标致的经销商也可以经营进口标致，目前公司还没有计划推出专门的服务品牌，经销商有义务卖车的同时也要承担服务。今年一季度全国的车市表现不容乐观，窦赛尔则预计今年的轿车销量比去年的245万辆增长10％左右，将达到270万辆。他对中长期的市场还是很乐观的，首先许多人都计划买车，另一个原因是由于银行收紧信贷，目前在国内通过贷款买车的比例不到10％，而在欧美这一数字达到65％，只要国家政策一放宽，将会刺激很大的购车需求。

　　东风标致启动“安全行，乐天下”

　　又讯

　　（记者王灿彬汪云青）4月6日，东风标致在北京正式启动“安全行，乐天下”的活动。本次活动将由4月15日持续到8月15日，覆盖全国52个城市。该活动希望以“东风标致在线驾驶学校”（）为平台，倡导安全驾驶。东风标致还特别为驾龄在一年内的新驾驶员设立了1000份“东风标致安全奖学金”。（来源：广州日报）