九华山隧道中导洞昨夜贯通(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月13日07:15 南京报业网-南京日报

　　【南京日报报道】（记者　师擎）昨晚9点，随着“轰”的一声，九华山隧道山体段中导洞正式贯通。市城建集团有关负责人告诉记者，贯通时间比预定计划提前了3天。由于中导洞是山体隧道的核心组成部分，也是最难点，它的提前贯通意味着九华山隧道工程建设将全面提速。

　　5月底山体全线贯通

　　九华山山体段隧道全长445米，从结构形式上看是个三联拱：总宽约31米。用于安装管线和人员逃生的中导洞在中间，两个侧导洞为双向六车道，设计车速每小时60—80公里。据透露，这种形式属于目前全国城市隧道中施工难度最大的。

　　由于中导洞在三联拱的结构中有一定的支撑和连接作用，它如果不做好，两侧的主洞无法顺利施工。项目总工甄宝山介绍说，中导洞是最核心工程，中导洞贯通后，整个工程将会全面提速，预计5月底，山体段和湖底段工程全线贯通。

　　明城墙毫发未损

　　九华山山体隧道全长只有445米，但施工难度之大，远远超出了工作人员的想象。记者注意到，现场施工人员把山体段隧道形容成潜水艇。原来从山体隧道头顶3米左右就全是地下水，洞体渗漏成了“家常便饭”，有的地方甚至出现管涌，对施工安全构成极大威胁。

　　明城墙就竖在隧道头顶20米处，也是山体段隧道面对的难题。市城建集团负责人告诉记者，施工人员根据地质资料，在明城墙北侧山体内大量注浆，再加上支护桩，还派了专人全天候监控。目前根据监控资料，城墙毫发无损。

　　全国最密集城市隧道群现身南京

　　为了确保城市景观，快速内环东线方案牺牲了造价便宜的高架方案，改以隧道为主。它涵盖3部分隧道：白下路—瑞金路隧道（1．3公里）；中山东路—军区西大门（1．7公里）；小营小学—玄武湖隧道北出口（2．86公里）；再加上原有的玄武湖隧道，隧道总长度达到9公里。市城建集团有关负责人告诉记者，在这么小的老城区地下汇集了近9公里长的隧道，这在全国还绝无仅有。九华山隧道建成后，南京将出现目前国内最密集的城市隧道群。

　　(编辑　田木)