仙林新市区步入快速发展期
仙林大学城管委会规划建设处负责人：近几年的发展，仙林新市区的路网建设可以说是初具规模：仙林大道、仙隐路、文工、文枢路等13条主干道以及还有数条支干道四通八达，解决了大学城内教师、学生、居民10万人口的通行问题。买房要看规划，而规划中，仙林新市区是道路先行。道路解决了，市政管网、环境建设就随之而来，具备了吃穿住行的条件，人们的居住需求随之而来，有了人气，商业配套自然火起来，这样形成了良性循环的发展态势。再看仙林与主城区的交通，也是很方便。十运会前，仙林新市区与主城之间将有一条全长8．8公里的快速通道仙林大道直接相连，中山门到仙林的车程也由此缩短6公里。作为仙林新市区与主城之间的一条快速通道，仙林大道已具备开通快速公交线路的先天条件。连接玄武湖隧道的213国道也在改建中。仙林路网的架构逐渐形成，这不仅对在仙林工作、生活的市民是一大利好，同时也将大大拉动板块楼市的发展，可以说，现在仙林新市区正步入快速发展时期，这个板块正逐步得到开发企业和购房者的认可。现在已有四五家楼盘同时开发，今年内仙林还将推出1000亩地，其中5月份就挂牌两幅，问津者络绎不绝，不少是全国知名的房地产企业。现在仙林的公寓房均价4300—4500元／平方米，我个人认为还会有很大的上升空间。
道路改善影响楼市格局
亚东建发集团副总裁刘成刚：对外交通是仙林板块的弱项，也是很多老百姓观望的因素之一。今年，仙林大道、312国道的改造，将大大弥补这个缺点。我分析，随着道路环境的改善，仙林板块的楼市格局将发生系列变化：一是消费群众发生结构性变化。据亚东城销售现场统计，现在大学城内楼盘主要的购房群体还是以大学城内的老师、周边居民、新港开发区为主，白下、玄武两个区也有少量的购房者。据了解，今年年内快速公交将驶上仙林大道，这能够吸引一大批其他区域的购房者。如河西、下关等，这样，仙林就能很好解决区域消费的局限。二是其他配套也会逐渐得到完善。有的片区入住率不高，进而影响商家进驻。仙林板块的入住率一直是比较高的，现在，交通问题没有了，人们更愿意住到这个有山有水、人文环境俱佳的地方，这样也会促进市政、医院、教育等相关配套。三是楼市格局将发生变化。仙林开发的前10年，一直是亚东一家在做，从去年开始，栖霞、赛世、大成等房企相继进来了，这是好事，有竞争就更容易产生不同风格的产品，更能出精品，更能满足不同层次的居住要求。四是道路规划超前，可以说50年不落后。亚东投资的1号路，按原来的设计标准，20米之内就够了，但考虑今后的发展，路幅设计到48米。仙林大道按140米路设计，绝对能够满足今后的发展。
路网建设提升板块价值
江苏弘辉地产营销策划部经理谈德斌：仙林板块以前由于供应量小，受关注程度较低。随着各大项目的展开，上市量大了，购房者的关注程度自然随之增大，这是好事。慧眼识宝地，仙林板块的价值正逐渐被发现。当时我们到这个地方搞开发，主要是因为我们对这个区域的综合评价都很高，包括交通、人文、环境等。最主要的干道——仙林大道连接主城区，两侧有赛马场、高尔夫等高端配套，地铁2号线也将于2009年通到仙林，区域内文苑路、仙霞路等四条主线，规划等级高，把整个区域串起来。仙林新市区路网的建设，整个城东区域的发展重心会由马群、麒麟向仙林地区转移。所以，仙林新市区有理由建成一个全新的高档居住区。
仙林房价恐怕还要涨
南京师范大学新闻系讲师杨杨：对于仙林这几年交通的变化，我感受非常深。四五年前，我到仙林分校上课，每次都很担心自己赶不上校车。现在，看看整个仙林，整个区域四通八达，路面建设的很漂亮。不仅如此，现在回城的班车也多了，70路、97路、50路等公交车都可以到达。本周一南京日报刊登了一则消息，仙林新市区今年将建13条道路，这则报道给我的信息是仙林将越建越漂亮，对外的联系将越来越便捷，在仙林买房的愿望又从心底里泛起。前几年，我们全家也曾想在仙林买房，但考虑到交通、配套等因素，就没有买。现在，仙林的规划给了我们足够的信心。学校的老师都说，要买赶快买，不然等涨价了，就不划算了。仙林的均价已到4500元／平方米，有人说怎么这么高？我倒认为，存在的就是合理的，开发商开这个价，肯定做过调研的，谁希望自己的房子卖不出去呢？随着外区域的人买房，仙林的房价恐怕还得涨。 南京日报记者许见梅(编辑 丹妮)
