记者 薛广乾 报道
本报泰安4月13日讯在农村公路大规模开建之前，肥城先花30万搞了个规划。4年前的这个在我省属首创的做法，如今结出累累硕果——他们规划的“五纵五横”绝大部分已经建成，最后“一纵”牛孙路也将于今年11月竣工，有力促进了当地经济的发展。
“30万，也就是两公里的修路费用，可是，作出规划来，却能管几百公里、几十年，很划算！”肥城市交通局局长王爱民今天告诉记者，东有京沪高速、西有济菏高速，肥城夹在两条高速的中间三角地带，又是山区，如果不能把道路联起网来，就很可能会被“边缘化”。有鉴于此，他们于2001年6月请来省交通规划设计院、省交通学院专家，进行了3个月的实地考察，斥资30万编制了“五纵五横”建设规划，并提请市人大常委会审议通过，以“地方立法”的形式确定下来。
先是潮汶路，再是王边路，有了规划，肥城一条一条地修，逐渐建立了覆盖全市的公路网，大大促进了当地经济社会发展。棋石岭可以说是肥城最偏远的小山村，坐落在一个三面环山的山坳里。由于交通极其不便，原本200多口人的小村走得只剩下60多位老人，其余的要么出去打工谋生，要么当上门养老女婿。如今，公路修到家门口，出村头20米就是公交站牌，棋石岭又恢复了生机。村支书张昌生高兴地说：“通上路后村里已经回来了8户，麦后还要回来两户，俺这小村儿又活起来了！”
有了规划，建设起来就有了“纲”，综合衡量整体发展需求，修路不会“厚此薄彼”，更不会重复建设造成浪费。如今，农村公路规划在泰安热了起来，宁阳刚刚做完，新泰今年也要做。
