两年后机票全部电子化？

　　时报讯

　　（记者陈永华）两年后，我们正在普遍使用的传统纸质机票将不再存在？昨日，中国民航信息网络股份有限公司（简称“中国航信”）与国际航空运输协会（简称国际航协）签署了“简化商务”战略合作协议，中国成为“简化商务”的首个试点地区。据悉，合作将首先从电子客票开始，国际航协计划的第一个目标是于2007年底之前消灭传统的纸质客票。

　　节省成本推广电子客票

　　昨日，中国航信与国际航协签订了“简化商务”战略合作协议，第一个目标是在两年后实现电子客票全面代替纸质客票，据悉，目的在于节省成本。“每张纸质机票我们都要付给印刷厂10元的费用啊，如果实现真正意义上的电子客票，航空公司肯定能节约一部分成本。”东航广州营业部的一位负责人告诉记者，传统纸质机票的成本很高，而且还有其他的费用，例如管理成本、建立销售网点等。

　　南航是我国第一家开发和使用电子客票的航空公司。在2000年，南航就率先推出了我国第一张电子客票。去年全年，南航电子客票的销售额超过20亿元，到了今年春运期间，仅仅一周其销售额就达到4000万元。统计，2004年我国电子机票的销售收入预计将占到整个客票收入的7%，而南航这一比例更高达25%，其中电子机票的销售收入有望达到40亿元。南航表示，使用电子客票，每年能为公司节约上百万的成本！

　　根据国际航协统计，一张电子客票的发行与处理成本为1美元，而一张纸客票的成本为10美元。因此，国际航协的人士表示，如果电子客票全面取替传统纸质机票，每年可为整个行业节省成本27亿美元。

　　能否全面取消“纸票”难说

　　对于两年后，电子客票全面取替传统机票，国内航空公司却持保守态度。“这只是一个目标和计划，是否能做到全面取消传统客票，目前还很难说。”包括南航、东航在内的国内航空公司有关负责人对该问题均表现得不太有信心。

　　“一方面是技术问题，另一方面是消费观念问题。”南航一位负责人表示，由于技术问题，我国有部分机场，尤其是小机场，还无法使用电子客票，这成为推广障碍之一。另外，部分旅客依然无法接受订购机票后，手中没有任何凭据，觉得不安全。

　　但为了推广电子客票，每个航空公司都向销售部门下达了一定额度的电子客票销售任务。不过鉴于目前旅客的消费习惯，目前电子客票的销售对象重要集中在商务旅客和团体旅客。当记者询问一位机票代理，是否会努力向旅客推荐电子客票时，她回答道：“如果他需要就买电子客票，但我们很少向散客推销这个。”

　　目前，在某些国家纸客票已绝，在美国只占20%，其中大部分为国际航线。但全球范围内电子客票仅占35%，在我国电子客票所占的比例更少，不到10%。（来源：信息时报）