离南京地铁一号线开通运行还有4个多月，目前地铁运营部门正在抓紧时间对信号、通信、检票等系统进行联合调试。而与市民密切相关的地铁乘车卡问题，记者昨日得到确切消息，将按原计划进行换卡，更换工作将在8月份展开。地铁“铁定”要换新卡
据地铁公司有关人士透露，南京市政府有关部门此前就已明确，2005年9月地铁一号线正式开通时，南京市肯定将实现包括公交车、出租车、轮渡和地铁在内的公共交通票务系统一卡通。南京现用的公交、出租、轮渡一卡通系统，将通过技术改造实现与地铁的联网使用，而目前市民手中已经购买的公交IC卡，届时必须更换成新的一卡通才能同时在地铁刷卡系统使用。
据悉，南京地铁决定推出的新卡的芯片是A卡，而目前使用的公交IC卡芯片，属于国家建设部认定的B卡,该卡使用3年多来，存在不少缺陷，比如挂失不能及时将余款转到新卡上，A卡挂失后则可以将余额转存。还有B卡容量不及A卡，不能实现“一卡通”的功能。新卡8月起对外发售
根据地铁通车的进程安排，将于8月份开始面向市民发售地铁卡。发售点目前初步定在地铁一号线沿线的16个车站内，市民可持现有的有效公交IC卡，到地铁站售票窗口免费更换地铁卡。若没有公交IC卡，市民则要花钱购买。南京地铁公司有关负责人称，由于持有公交IC卡的市民有200多万，购买者会很少，所以还没考虑单独购买的价格。不过有关人士表示，目前购买一张公交IC卡需要押金30元，而地铁卡比公交卡功能多，估计押金将和公交卡的押金差不多。
不过地铁公司提醒市民，持有公交IC卡的市民也可暂时不换新卡，因为旅客乘坐地铁，除了刷卡外，还可以使用一次性的乘车卡，刷卡和使用单程票价格相等。等适应一段时间后，再换也不迟。地铁票价2元起步坐8站
目前南京地铁一号线票价已确定为起步价2元，坐8站，之后每4站递加1元。南京地铁一号线一期工程全长21．72公里，南起奥体中心，北至迈皋桥，途经16个站，平均站距1．4公里。根据预测，地铁1号线开通的第一年，日均客流量约为23．3万人次。这样算下来，从奥体中心到迈皋桥每个乘客的运输成本约在15元左右。在参考了上海、北京等地的地铁票价，南京物价部门去年也召开了听证会，初步确定为起步价2元，可坐8站7个区间。如果以小行的居民为例，只要花2块钱，就能从家门口一直坐到鼓楼。这一价格，只相当于坐26路空调公交车的花费，但速度远比公交快多了。8站之后，每4站递加1元钱。这样，全线坐一下只要花上4元钱。运营时间早6点到晚10点
地铁公司有关人士昨日初步描绘了9月1日开通后地铁运营的时间和班次，目前已有5列车到达小行车辆基地，本月20日左右将有第6列列车运到基地，计划到明年5月，每月将下线一列。9月1日开通后，届时将有9列车上线运行。据预测，刚开通客流不是很多，初步确定从早6点运行到晚上10点，届时根据客流量再作适当延长。在班次安排上，正常时每隔8分钟一班，客流高峰时每4分半钟一班，客流低谷时每隔12分钟一班。快报记者肖玉荣
