从公交司机挨打看城市文明（周末沙龙）

　　主持人　木木

　　今年大年初一，一位公交女司机因为提醒上车的乘客投币买票，在开车状态下被恼羞成怒的乘客一脚踢昏了过去……近期南京公交司机在工作中无辜被打挨骂频发的现象引起了公交总公司领导的高度重视和法律界的关注。4月13日，南京市玄武区检察院、法院、公安分局、司法局、公交治安分局的工作人员和资深律师来到公交总公司，以法律援助的方式与司机交谈，现场解答咨询。

　　两年有134名公交司机挨打，而且这个数据还在呈上升趋势，这些说明了什么？本期《周末沙龙》就想借这个话题来探讨更深层面的问题。为此，我们请来了三位嘉宾：南京医科大学公共卫生学院副院长陈峰教授；南京电视台《法制现场》记者陆蓉；南京市公交总公司党委书记曹玉莉。

　　主持人：近期，公交司机挨打的事情频频曝光，这类事件的增多说明了什么？俗话说“一个巴掌拍不响”，在争执中，公交车驾驶员有没有责任？

　　陈峰：公交车作为服务行业，在市民中的地位较低。在日常生活中，公交车司机是最不遵守交通规则的了。所以，要想改变人们的看法，就要用加倍的优质服务来体现。

　　陆蓉：昨天的会议我也在现场。说实话，现在的公交车司机压力确实挺大的，不仅要提醒乘客投币，行驶过程中还要播放所到站名等提示音，这就导致在服务过程中不可能太过周到，由此就会引发一些小的纷争，如果再加上乘客不理解，可能就会使事态扩大化、严重化。

　　曹玉莉：从社会整体而言，公交车服务的对象还是社会最底层的人员居多，包括进城务工人员、下岗失业人员，工作和家庭的双重压力导致“火气”较大，情绪较为激动，遇到一些不满意的事情可能就会过于偏激，张口就骂，抬手就打。当然，我们的驾驶员也有工作不到位的地方。现在服务行业都在抓服务质量，公交车驾驶员的职业虽说是平凡的，但并不等于说，他们就低人一等，任人“宰割”吧。

　　主持人：现在服务行业大都设立了“委屈奖”，这个奖能否起到作用？服务行业的从业人员遇到“委屈”，该如何维权？

　　陈峰：我个人认为，这个奖起不到任何作用。人都被打了，再多的钱也不会抹去心理上的阴影和伤害。

　　陆蓉：在冲突中，有不少都是女司机，她们处于劣势，也容易受到伤害。公交公司请来司法部门和律师来为司机维权并现场支招，提醒他们要及时报警，而不是一味忍让。相反，有时候忍辱负重还会助长打人者的嚣张气焰。

　　曹玉莉：我们现在所给的“委屈奖”不过是100至200元。有一位拿到“委屈奖”的司机哭着说：“人与人之间是平等的，凭什么我们驾驶员就要受这种委屈！我不想要这个奖，我要的是我的尊严，我的人格！”说实话，我听到这话，也是满眼泪花。我们驾驶员现在不仅流汗，还要流泪，甚至流血，这不是对某一个司机的伤害，而是对整个队伍的伤害。司机是流动的群体，如果处理不好，导致矛盾激发，造成队伍的不稳定，那就是一车人的安全，开到街上，那就是一群人的安全。所以，我们要把这支队伍稳定住。通过这个窗口，让老百姓享受到利益。这次的法律咨询和心理疏导还是有效果的，使不少司机在心灵上得到了慰藉。一方面我们要让司机懂得用法律武器来保护自己，另一方面，我们也想呼吁社会给我们营造一个良好的大环境。

　　主持人：我们靠什么来约束人们的行为？有没有好的办法来避免乘客和司机的冲突？

　　陈峰：现在是法制社会，就是要靠法律来规范人们的行为。我认为，我们应该做到全社会每一个人都遵纪守法，大家都遵守相同的规则，就会给争执双方压力，从根本上减少冲突。从深层次来讲，现代社会竞争激烈了，人们的心理问题更加凸显，家庭、就业、孩子、工作等方面的压力可能是导致人们冲突的诱因。因此，我们要加强全社会的心理教育，保持良好的心态，学会如何控制自己的情绪，这比发“委屈奖”要好的多。

　　陆蓉：作为记者，不能以偏盖全，公交车司机和市民发生冲突，还要听听乘客的意见。记得我曾经做过一档有关南京公交的节目，现场采访了几位外地游客，他们大都对南京公交的评价不错，至少认为比他们当地要强。

　　曹玉莉：城市的公交车代表的是一个城市最真实的文化。我们期盼通过一系列的活动来使我们的服务行为更规范，使我们的服务水平得到提高。同时，我们也期盼通过法律的完善来更好地维护职工权益不受侵犯，企业的利益得到保障，进一步规范乘客的文明行为，共同营造文明的车厢。

　　《江南时报》 (2005年04月15日 第二版)