利润下滑导致汽车股集体下挫

　　利润下滑导致汽车股集体下挫

　　龙头股上海汽车首季同比将下降50％以上

　　汽车市场的不景气触动了汽车股在资本市场上的脆弱神经。上周六，上海汽车(600104.sh)发布预警提示性公告称，今年首季业绩将比去年同期大幅度下降50％以上。本周一，香港股市的国内八大汽车股齐齐应声下跌，去年的龙头股上海汽车也在周一沪市中遭遇抛售，股价比历史最高价缩水7成多。

　　而目前在国内股市上，最新公布2004年年报的江铃汽车、安凯客车、厦门汽车、长丰汽车等公司业绩均出现下滑。在接近一半的主要整车企业头两月均出现亏损的窘境下，汽车股在资本市场失去了当年的无限风光。

　　上海汽车引发汽车H股跳水

　　上海汽车第一季度业绩预警提示性公告发布后，在周一的沪市中遭遇抛售，股价全天下跌2.27％。按其收盘价4.30元计算，其股价相对于2004年1月13日的最高价16.62元已经出现了高达74％的跌幅。

　　据分析，上海汽车持股20％的上海通用汽车一直为其贡献了80％的利润。但上海通用首季度遭遇了轿车需求低迷和持续的价格战，导致业绩不理想，上海汽车投资收益出现大幅下降。同时，汽车价格一降再降，势必要求压缩零部件成本，这样，上海汽车的零部件生产业务也受到了影响。另外，汽车钢板等原材料价格的上涨，也削弱了上海汽车的盈利能力。

　　上海汽车的困局正是国内不少汽车企业所面临的盈利难题。在汽车利润大幅度下滑的大环境下，上海汽车一纸预警公告，让周一香港股市的8支国内汽车股票应声下跌。其中，吉利汽车下跌超过3％，而拥有广本50％股权的骏威汽车也跌超过2.6％，成为本日跌幅最大的蓝筹股，华晨中国则下跌了2％。

　　头两月行业利润下降61.5％

　　而3周前，华晨中国已经发布业绩预警，预计2004年业绩将因销售额下降以及竞争加剧而受到损害。而长城汽车2004年业绩同比前年下滑了23％，股价在4月1日创下3.05港元的历史新低，拥有国内“汽车首富”称号的长城汽车董事长魏建军的身价缩水接近90％，从前年鼎盛时期的33.4亿港元，下降到4亿港元左右。而内地第一个在香港上市的汽车公司——庆铃汽车，在香港股市上经历了10年的风光之后，近日也被香港恒指服务有限公司剔除出恒生中国企业指数，失去了H股参数作用。

　　事实上，在香港上市的内地汽车股普遍以汽车销售业务为主。它们的走势是最能第一时间体现资本市场对国内汽车市场前景预期的晴雨表。这些中资汽车股的股价不断走低，反映了国内汽车行业正从前两年的“高烧”中冷却下来。而在国内资本市场上，最新公布的2004年年报的江铃汽车、安凯客车、厦门汽车、长丰汽车等几乎所有的汽车企业业绩均出现下滑。

　　据国家统计局有关统计显示，今年头两月，受钢材价格上涨、汇率和整车价格下降等因素的影响，汽车业利润同比下降了61.5％，其中整车利润更是下降78.4％，34家主要汽车企业中，10家利润下降，13家亏损。前两年风光无限的汽车股也普遍追随汽车利润下滑的身影，开始步入低迷状态。

　　本报记者　朱钦