兰运集团：不降价拉不来客源

　　降价运营却提出涨价建议，兰运集团细说其中原委———

　　不降价拉不来客源

　　本报讯（记者张隆实习生李錾璞）近日，本报报道我省六家公路客运单位因燃油价格持续上涨等原因向有关部门提出要求汽车票价上涨的建议后，在社会上引起了强烈反响，许多老百姓对这一建议提出质疑，认为公路客运部门在执行物价部门制定的正常价格时都底气不足，就更不应该谈“涨价”。而公路运管部门和物价部门对客运单位提出的“涨价”建议同样存有疑惑，认为实际操作中的降价运营事实和“涨价”呼声十分矛盾。针对这些疑点，4月14日，兰运集团有关负责人在接受记者采访时，陈述了其降价运营的5条理由。

　　Ａ民航铁路票价下浮兰运集团有关负责人坦陈目前的公路客运票价不到位是不得已而为之。首要原因与民航、铁路竞争客源有极大的关系。目前，国家允许民航、铁路可根据季节性客源变化下浮票价，这对旅客来说，增强了选择性，因此对公路客运客源造成了冲击。

　　Ｂ无序竞争影响票价目前我省有近10家专业客运公司，各专业客运公司客运等级和站级等级不同，目前我省已完成了道路运输企业的资质评定工作，有关管理部门与一些重点企业和一、二级资质企业签订了行业自律公约，对规范客运市场起到了积极促进作用，但从实际运作来看，我省未能真正形成无资质运输企业的退出机制，一些超范围、超类别经营的客车及部分个体经营户缺乏行业自律意识，随意压价揽客，造成无序竞争现象，严重影响了“正规军”的生存，票价下浮在所难免。

　　Ｃ淡季解决亏损问题每年春种和秋收期间，因出行旅客急剧减少形成了客运淡季。在此期间，正规客运公司只要有乘客就得出车输送。为最大限度地减少亏损并让旅客按时顺利出行，专业客运公司只得用优惠价来吸引客源。

　　Ｄ打折是运输业惯例无论是民航、铁路还是公路，每年有2至3个月的客运最淡季节。

　　在此期间，铁路、民航及全国其他省、市的公路客运企业都采取票价下浮或打折优惠等措施来吸引客流。这是三大运输行业普遍采用的惯例，并不能把这一现象误认为是票价不到位。

　　Ｅ物价局规定下调范围2002年省交通厅、省物价局在制定公路客运票价时，在发布的《甘肃省汽车旅客运价实施细则》第十八条中规定，“可根据旅客流量、流向的变化向下浮动，下调范围不能超过规定运价的15％”。

　　我省公路客运部门下浮票价或降价经营是有依据的。（来源：兰州晨报）