华晨埃及设厂生产中华轿车

　　国内市场竞争激烈，本土汽车企业进军海外市场步伐加快

　　华晨埃及设厂生产中华轿车

　　国内本土汽车企业加快了出击海外市场的步伐。昨日，华晨汽车集团与埃及巴伐利亚汽车集团(BAG)正式签约，合同期长达8年，将在埃及合作生产中华轿车。预计今年第四季度投产，年内计划生产2000辆。同时，华晨汽车正在筹划在伊朗、俄罗斯、越南和马来西亚的海外CKD(组装生产)项目。另外，中华轿车还将在今年9月份出口至欧洲市场。

　　华晨汽车首次海外设厂

　　在昨日的签约仪式上，华晨汽车集团董事长杨宝善称，这是中国自主汽车品牌首次在海外批量生产。据介绍，埃及BAG集团与华晨集团将以CKD的方式，在前者现有的装配厂生产中华M1系列汽车，今年年产量计划为2000辆。

　　埃及BAG集团负责人表示，他们一直希望寻求可共线生产的中档轿车。该集团深入考察中国市场后，在选定的20多个厂家中，最终认定华晨汽车集团是最合适的合作公司。

　　据了解，这次中华轿车在埃及生产项目背后，闪烁着华晨的合资伙伴宝马汽车的身影。从去年4月开始，BAG就同宝马集团合作在埃及共同生产3系、5系轿车。该集团首席执行官UlrichUr-ban称，此次与华晨合作，一个重要的原因是宝马汽车为双方共同合作伙伴。

　　本土车企海外设厂步伐加快

　　据华晨汽车负责人介绍，目前，除了埃及项目以外，华晨汽车还同时进行着其他的海外CKD(组装)项目，主要有伊朗、俄罗斯、越南和马来西亚项目。

　　与此同时，国内其他拥有自主品牌的汽车企业也加快了在海外设厂的步伐。其中，奇瑞汽车在去年年底与马来西亚一汽车制造公司签约，今后在当地销售的奇瑞轿车将逐渐在当地生产，今年年初奇瑞又开始出口到美国市场。从2003年奇瑞开始第一个海外CKD合作项目以来，奇瑞汽车已与全球23个国家签署了整车或CKD出口合同。

　　而在去年9月，国内四大汽车企业——长城汽车、东风汽车集团、奇瑞汽车公司和广州华南摩托车工业有限公司也已经草签协议，决定联合在非洲加纳与当地大型汽车公司合资建立汽车生产基地，以CKD形式(配件组装)生产卡车、摩托车、轿车、皮卡和旅行车。除此之外，江淮、长安等商用车板块也开始在海外设厂。

　　事实上，从去年下半年开始，在纷纷出击海外市场设立工厂的同时，几大汽车自主品牌产品也加大了出口力度。而这一系列动作的背后，主要在于国内汽车市场低迷，自主品牌汽车在合资汽车产品的夹击下，生存空间不断萎缩。据中国汽车工业协会发布的统计显示，2004年我国自主品牌乘用车市场占有率同比下降了4.3%，只有10.5%。其中部分自主品牌轿车销量下降高达50%以上。因此，东南亚、中东、非洲等海外市场在国内本土汽车企业的战略中愈显重要。

　　本报记者　侯小军