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本报讯(记者庄杨杰)昨日上午8时，南海救助局应急分队4名潜水员对12日晚沉没的澳门货轮“协航99”，进行了2个多小时的反复探摸，6名失踪船员仍无下落。目前搜救工作已结束，沉船打捞工作今日将展开。
出事船舶的船东表示，这些船员恐怕很难有生还希望了。从4月10日至12日3天里，我省附近海域已接连发生3起这样船毁人失踪的海难事故，令人痛心。为何最近海上事故频发？
南海救助局一专业人士分析，一般来说一年里有两个“海难旺季”，一个就是像现在的冷空气时不时南下的时期，另一个就是夏季台风高发期，这属于不可抗拒的自然因素。像最近3天的3起事故都跟冷空气南下有关。但船舶出事更多的是主观因素影响，一是船况较差，有些船是旧船甚至报废船，“协航99”的船况就很差，受到三四米高的海浪袭击就一边航行一边进水，直到沉没；二是安全设施配备不齐，有些船没有配救生衣、救生圈、灭火器等救生器材；三是渔民自救意识和能力较差，像“协航99”的船员在沉没前都没穿救生衣或救生圈，如果穿了获救机会将会大大增加。
省搜救中心有关人员也指出，“这些隐患不绝，海难难免，像船况差的如果遇到较大风浪，就只能‘听天由命’了。”海事管理部门呼吁，船东应该加大技术和资金投入，按规定对船舶进行维修和保养，这样才能将事故频率减少到最低。
