近期市面柴油供应紧张 部分货车及企业生产陷入困境

　　本报讯记者陈江、康洁摄影报道：连日来，汕头市场上的柴油供应十分紧张，不少油站即使实行限量供应，也避免不了库存柴油迅速告罄的局面。柴油的紧缺，不但让众多司机叫苦连天，更是让部分工厂企业陷入了被逼停产的困境。为什么会出现这样的情况？柴油荒什么时候可得缓解？近日，记者就此进行了一番了解。

　　油站缺油车主叫苦

　　4月14日下午记者在高新加油站看到，近十台柴油加油机前连一辆前来加油的汽车都没有，与繁忙的汽油加油机形成鲜明的对比（见图）。工作人员告诉记者，由于柴油供应紧张，油站根本就进不到货，只能依靠站内的库存，前几日便已对前来加柴油的汽车实行限量供应，每次最多只能加20升，但库存油目前已经售罄，自14日起已完全停止了柴油供应。

　　买不到柴油，可真让司机和一些中小企业愁白了头。一位司机告诉记者，自己的五十铃货车加满要50多升，限量供应时的20升根本就“吃不饱”。没想到现在连20升都加不上了，无奈之下，他只好选择了90号汽油。而龙湖区一家服装厂的经营者也致电本报，称自己的机器只能使用柴油，以前一次就得买一大桶，如今跑了好几家油站都买不到一滴油，工厂即刻陷入了半停工状况。

　　批零倒挂货源难寻

　　柴油咋这么紧缺？记者就此走访了中石化粤东分公司等有关单位。据介绍，目前国际柴油价持续上涨，而由国家物价部门控制的零售价却不见涨，社会加油站因此要面临批零倒挂和货源难寻的双重压力。目前国内实行的是与国际接轨的油价机制，由于国际油价长期高于国内油价，国家发改委于3月23日上调了汽油的零售价格，但是为了保护农民利益，降低对整体物价形势的压力，没有调整柴油价格。而我国企业使用的原油大约超过40％是进口的；尤其是中石化，其炼油厂用原油大约超过60％是进口的。原料价格大幅上涨而产品零售价不涨，必然导致购销价格倒挂。有部分加油站称，批发价竟然高于零售价，“每卖1吨油至少要亏100多元”。这样赔本的买卖，油站当然没有积极性了。因此限量供应，甚至停止供应就不奇怪了。

　　入不敷出，供应必然收缩，有中石化的工作人员称，目前总公司拨来的成品油并不能满足市场实际需求量，“缺口很大，我们根本无法填补”。因此，公司决定首先保证下属油站的正常油品供应，而部分社会加油站、未签供应协议的单位则只能进行限量供应。

　　柴油供应何日正常？

　　柴油何时才能恢复正常供应？对于这个问题，有专家表示，关键还是价格问题，考虑到使用柴油的人有不少是社会弱势群体，以及通货膨胀压力和目前有部分油商“囤积居奇”等因素，国家近期不一定会调整柴油价格，但如果柴油不涨价，情况改善则难以乐观。要在不调价的情况下保持国内柴油市场稳定，中石油中石化两大石油公司也应未雨绸缪，及早采取诸如扩大产能、加大进口力度、限制囤积、合理配置资源等措施。