交通专家：坡陡弯急安全无法保障，今年马拉松期间只是特例 文曾路上山入口处立着的交通标志牌，提醒过往司机限速，禁止大客车和大货车通行。
本报讯 （文/图卢士阳）昨天上午，对文曾路是否开通公交车的建议，新成立的市公交发展咨询委员会的专家们给予否定，原因只有一个：坡陡弯急安全无法保障。
据悉，上李居民对于开通从上李经文曾路至火车站的公交线路反应强烈，当地居委会和街道办也多次通过市长专线等反映这一需求。不过，有关部门派人到现场勘察后，出于安全考虑最后仍不主张开行公交。
文屏山庄的文曾路上山入口处，一块醒目的交通标志牌提醒过往司机：限速每小时30公里，禁止大客车和大货车通行。来自交管部门和公交运营的专家解释说，由于文曾路大部分路段穿行在山中，不能通行公交主要有四个原因：一是坡陡弯急，尤其是在晚上和雨天，道路状况更为复杂，安全隐患大；二是经过调查，公交、中巴车驾驶员均认为，车辆满载乘客或雨天下长坡时，很容易侧翻，刹车片发热也会导致制动力下降，引发交通事故；三是文曾路的坡度达10%，且陡坡与急弯在一处，离心力大，不安全；四是文曾路开通以来事故多发。
有市民可能会问：今年马拉松比赛期间不是临时开通了吗？交通专家是否过于保守了呢？
对此，市公交总公司运营处处长章天恩说，为了此次通行，他们做了大量的准备工作。除了提前几周调集新的82路车外，出车前，所有82路车都上检测线全面检测，驾驶员则提前熟悉弯曲山路。比赛当天天气情况较好，共有10辆82路车执行文曾路专线车任务，每辆车还配备了一名安全督导员。另外，每辆车还严格控制了乘客数，在文曾路山路上行驶时不上下客。
交通专家说，道路运输人命关天，临时通行成功并不意味着具备公交常态运营条件，希望多数居民能够理解。(厦门晚报)
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