综合本报及新华社消息 交通部长江航务管理局局长黄强17日在长江论坛上说，交通部将加快长江航道治理步伐，提高长江航道的通过能力。长江干线及水系各主要支流航道全部达到规划标准后，长江干线南京以下可通航5万吨级海轮，铜陵至南京可通航5000吨至10000吨级海船，武汉至铜陵可通航5000吨级海船，城陵矶至武汉可通航3000吨级海船，重庆至城陵矶可通航万吨级船队，水富至重庆可通航千吨级船舶。
黄强说，根据《长江干线航道发展规划》的要求，他们将按照“深下游、畅中游、延上游”的总体思路，加快实施长江干线航道系统治理。据介绍，国家的总投资将超过100亿元。
下游重点整治“三沙”（福姜沙、白茆沙、通州沙）水道，与长江口深水航道相衔接，结合长江河势控制工程，尽快建成南京以下深水海轮航道，实现5万吨级海轮全天候通航。中游要加强观测，认真分析三峡工程对长江中游航道的影响，掌握航道演变新的规律，在此基础上及时实施控导工程，重点解决主要卡口河段。上游要将高等级航道延伸至云南水富，打通西部地区出海大通道。
同时，结合水电及航运梯级建设，采用渠化、航道整治等措施，逐步提高中上游、支流航道等级，下游以长江干线和江南运河为主轴，加快长三角高等级航道网的建设。
《人民日报》 (2005年04月18日 第六版)
