本报独家推出乘用车厂家竞争力排行榜再次张榜(图)

http://www.sina.com.cn 2005年04月18日11:09 大洋网广州日报

　　本报讯

　　（记者汪云青）近日，本报独家推出的“国内乘用车厂家竞争力排行榜”第二次张榜。本排行榜由广州日报汽车版于去年底独家推出之后，在行业内引起极大的关注。

　　东风日产跻身第一集团

　　2005年第一季度“国内乘用车厂家竞争力30强”整体上格局与上期结果变化不大，东风日产由上期第十二位跃居为本期第六，是所有厂家中进步最大的。

　　和上期结果一样，上海通用仍是唯一得分超过90分的企业（满分为100），但其90.5分的综合得分就比上期少了1分，原因是综合考虑各方意见后，本报增加了销售业绩在综合得分中的权重。由于今年一季度上海通用销量同比有7.9%的降幅，故此虽然其在产品、研发、品牌、公司战略等方面竞争力较上期有增长，但是综合得分仍然下降了1分。

　　本土品牌中排名最好的仍是奇瑞汽车，综合得分由上期的64分增长到68分，进步明显。虽然名次上没有能更进一步，依然保持第八的位置，但与排在前面的合资企业的差距大大缩小。

　　整体竞争力有所提高

　　按照竞争力指数，可以将主要乘用车企业划分为3个档次，上海通用、广州本田等前6名企业为第一梯队，得分在70分以上；北京现代等7到15位企业为第二梯队，得分在60分以上；其他厂家为第三梯队。

　　和我们在上期结果中预见的一样，第一梯队企业在竞争力上优势比较明显，相对位置也比较固定；而从第10名到第20名的企业，得分很接近。

　　从本期结果还可以看出，国内乘用车厂家间的竞争力差距正在拉大。本期综合得分在50分以下的企业有4家，而上期只有3家；本期的最低得分为43.5分，而上期为46分。这也是国内乘用车市场由卖方市场过渡到买方市场过程中的一个正常现象。

　　竞争力榜每季度张榜一次

　　“国内乘用车厂家竞争力排行榜”是本报在2004年年底独家推出，在大量的数据采集和定性、定量分析基础上，根据现有产品的市场竞争力、品牌价值、研发投入和能力、员工队伍、公司长远战略、营销手段等一共11个小项的逐一打分，最终为国内30家主要乘用车生产企业的综合竞争力排出了座次。这也是国内首个乘用车企业竞争力排行榜。本榜将每季度更新一次。

　　2004年底，本报首次推出本排行榜后，引起了业界的极大关注，不少企业还向我们索要各企业每一细项的得分情况。不过，抱歉的是，我们并不讳言我们在某一个细项上的评分会有失偏颇，但是我们相信，由于设立的细项非常详尽，所以这种偏颇对最终结果的影响并不大，我们自认，这个最终结果还是有一定参考价值和意义的。

（来源：广州日报）