国产汽车挺起民族脊梁

　　上月末，长春一汽正式对外发布了最新研发的汽车视听导航仪、汽车电子控制器、诊断仪和GPS车载终端等系列汽车电子新产品，标志着我国独立研发的汽车电子导航开始进入市场。本月初，中远航运公司汽车专用船“富泉口”轮在上海外高桥港滚装码头装载着120辆东风卡车以及奇瑞、吉利等300多辆国产轿车后，正式鸣笛起航，开往中东地区。这也是我国汽车出口首次搭乘国轮，标志着我国汽车出口运输拥有了属于自己的专有通道。

　　据中国汽车工业协会介绍，一汽、上汽、长安三厂家所产品牌汽车，分别以107万、84．85万辆及57．95万辆的销售量，排行2004年我国汽车销售量前三甲；东风厂家汽车销售量则为52．33万辆，排行2004年我国汽车销售量第五名。

　　在面临日本和韩国低成本品牌汽车强大竞争攻势的欧洲汽车制造商，不久之后可能会在自己的家门口遭遇新的来自中国轿车的竞争压力。继吉利、奇瑞等国内汽车厂商杀进中东和非洲市场之后，近日，江西汽车业的领军企业之一，主营SUV业务的越野车厂商江铃之陆风，已经成功抢滩登陆欧洲汽车市场。

　　据江铃有关人士介绍，目前该公司已经向欧洲的荷兰和比利时出口了首批江铃陆风04款“新饰界”系列越野车。江铃陆风此次是通过一家荷兰汽车经销商将中国制造的“陆风”引入欧洲市场，这款改良版越野车也是进入欧洲市场的第一辆中国自产汽车。据悉，江铃通过这家经销商已经同欧洲27个国家签署了订单，第一批汽车先销往比利时和荷兰。

　　此外，国产吉利等诸多汽车品牌都在谋求进入以前对国内厂商几乎“滴水不漏”的欧洲市场。“我们已经和当地的经销商进行合作，在其展厅展出吉利旗下全线产品，目前已经和不少消费者达成了初步意向。”吉利汽车海外事务负责人如是说。

　　著名汽车专家贾新光指出，欧洲市场是目前竞争最激烈的市场。江铃陆风虽然凭借成本和价格优势进入这个市场，但是从长期来看，拥有强大的研发实力和市场拓展能力，将是未来国内厂商进入堡垒森严的欧洲市场之关键。此外，上汽通过并购欧洲本土厂家罗孚，则是另外一种介入欧洲市场的捷径。

　　对于大多数消费者来说，三天之后即将在上海新国际博览中心（浦东龙阳路2345号）举行的车展还是个谜。国产新车究竟会表现如何呢？据记者近日了解到的最新消息：本届车展长城汽车将带来6款新车，最新车型当属只闻其名、未见其身的“赛影”商务车。另外还有新赛弗、全新的拖挂式旅居车、两款新型皮卡，名为“金迪尔”、“新赛铃”，以及哈弗CUV。哈弗CUV已经宣布了全国销售统一价：两驱豪华型10．98万元、超豪华型11．98万元，配备ABS、安全气囊的精品型12．38万元。四驱型的售价分别为：12．18万元、13．18万元、13．58万元。

　　一汽将以5000平方米的阵容，展现第一汽车年产突破百万辆的风采。一汽集团历时4年全新研发的两款红旗概念车将在车展上亮相，其中包括新一代红旗旗舰D级车和另一款中档轿车。新一代红旗系列轿车涵盖A级、B级、C级、D级等各个级别，采用了自主研发加技术合作的开发模式。而另一款A级中档轿车，则吸收了意大利一家著名汽车设计公司的技术，发动机排量约为1．8－2．0L。东南汽车携“超越·突破”的年度参展主题，将率旗下“精锐部队”及“秘密车型”亮相此次展会。本次车展中，东南汽车将可能呈现又一突破性的举措——戈蓝GALANT，并很可能直接挂三菱车标上阵展出。三菱戈蓝是三菱汽车全新开发的新一代中高档轿车旗舰。

　　奇瑞将有七款自主开发的新车现身车展。其中将推出一款国产跑车MPV——“B14”，奇瑞的最大亮点应该是代号“F11”的轿车，这是一款C级车，装配V6和V8发动机，也将在这次的上海车展上亮相。

　　占领更多中外汽车市场，挺起民族脊梁，已成为我国各家汽车厂商之共识。

　　(本报记者吕宙巡 大江网-江西日报)