皇岗口岸非法营运为何屡禁不止？

　　深圳市交通局一位工作人员告诉笔者，自2002年7月至今，交通局运政监督分局共在皇岗口岸查处非法营运案件1255宗，其中蓝牌车1061宗，深港两地接驳车65宗，假冒出租车29宗，外地出租车100宗。但是，皇岗口岸非法营运车辆依然屡禁不止。

　　深圳市交通局运政监督分局工作人员介绍说，皇岗口岸非法营运车屡禁不止主要有四方面的原因。

　　非法营运有利可图：蓝牌车非法营运是一个投入少、收益快且进入门槛低的行业，只需要花一两万元钱买上一辆二手车就可以开张营业，一个月能赚两三千元。

　　坐蓝牌车价格低：乘坐蓝牌车的以香港客人居多，笔者在皇岗口岸随机采访了10名港人，其中4人表示曾坐过蓝牌车，他们表示选择蓝牌车主要原因是价格低，例如打的从皇岗口岸去宝安西乡要70多元，坐蓝牌车只需40元。一些在东莞、佛山等地开设工厂的港商也喜欢包租蓝牌车到皇岗口岸转车去香港。

　　公交服务不配套：据介绍，皇岗口岸实行24小时通关以后，深夜时段过境旅客大幅增多，而皇岗口岸目前的16条公共汽车路线，营运时间均在午夜12时之前截止。“白天情况也不好。皇岗口岸原来的规划是货运口岸，现在变成客运口岸后，公交服务设施却没有及时跟进，的士候车站太小了，远远不能适应客流需要。”交通局一位工作人员告诉笔者。

　　打击力度不够：取证难、执法难、处罚难一直困扰着执法人员。据介绍，有的非法运营车车主与客人伪装成亲戚或朋友，造成取证困难；目前的法律规定对非法营运只有经济处罚，受利益驱动，不少非法营运者不惜铤而走险；负责口岸管理的公安、交警、交通等部门之间缺乏配合，对于长期非法营运者震慑力度不足。

　　佘慧萍 许觉辉

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　　千余执法人员出击

　　279辆违法车落网

　　本报讯 (记者/佘慧萍　通讯员/许觉辉宇灿杨洁)16日下午，深圳市联合整治交通秩序行动指挥部在全市展开了大规模的查处非法营运行动，出动执法人员1000多人，共查处各类违法车辆279辆。其中非法驻点营运的异地出租车6辆，非法营运蓝牌车57辆，假、套牌的士3辆，无牌无证车17辆，非法营运摩托车12辆，假冒军车1辆，其他违章车辆183辆。

　　当日下午3时45分，笔者刚到皇岗口岸，就看到执法人员正在查处一辆车牌号为粤BH5614的小轿车。经过对乘客的调查取证，执法人员了解到，乘客是从东莞虎门乘车来皇岗口岸的，与司机谈好价钱90元，执法人员当即开出了处罚通知书并暂扣了车辆。随后，一辆车牌号为粤BG9336的小轿车也被执法人员查处，该车司机以20元的费用将乘客从万科金域蓝湾送到皇岗口岸。

　　在执法行动中，多名蓝牌车司机竟公然冲撞执法车辆企图逃跑。下午4时30分左右，在皇岗口岸附近，一辆车牌号为粤BA8970的非法营运蓝牌车就将一名执法人员撞成轻伤。

　　按有关法规，执法人员暂扣了这辆蓝牌车，并向驾驶者开出处罚通知书。