早报讯（记者林维真）龙厦铁路争取2006年下半年开工建设，2009年上半年建成通车。这是记者昨日在厦门召开的龙厦铁路前期工作座谈会上获悉的。
龙厦铁路北起漳龙线上的龙岩站，向南至南靖县县东南越过九龙江到漳州市，从漳州市通过，接鹰厦线龙海车站，再由龙海建复线到角美站，进入厦门。该线北端经赣龙线接通京九、京广线，南端直达厦门港，连接沿海大通道。线路全长约150公里，按城际客运兼货运铁路，时速200公里／小时，并预留提速条件。
据悉，龙厦铁路厦门段将结合厦深铁路、鹰厦铁路进行规划，终到始发的列车将选择在厦门西客站进行布置，扩大厦门西客站规模。线路要协调好与东孚编组站、前场铁路物流园的布局关系。同时，优化前场至厦门西客站的线路布局。
漳州段将在漳州市区路线走向从城市北侧规划预留的铁路通道与厦深铁路平行引入，并与厦深铁路共设漳州站于六石。
南靖境内线路走向有两种方案。方案一：由漳州市区引入，经靖城、山城、南坑、船场、书洋、梅林等镇后引入龙岩，在南靖境内分设靖城、南靖、书洋3个站。方案二：由市区引入，经靖城、山城、南坑、船场、奎洋等镇后引入龙岩，在南靖境内分设靖城、南靖、船场、奎洋4个站。
龙岩段与拟建的福厦、厦深铁路相匹配。与现有龙岩站、龙岩东站（货站）、龙岩铁山洋编组站整体考虑建设，东站与铁山洋编组站将合并，取消东站。
