油价涨，广州打的费也涨？

　　油价涨，广州打的费也涨？

　　油价上涨，广州“的哥”月收入减少300多元，出租车运价能否调整？记者昨日从广州市出租车协会获悉，广州、上海、北京等10个城市的出租车行业协会正联合酝酿出租车调价公式。不少市民表示理解出租车行业目前遇到的困扰，但也不希望的士费调高。

　　事实上，的士运价由政府而非行业做主。此次10个城市的企业齐聚上海，说明运价不是一两个城市存在的问题，而他们的联手也体现了民间行业协会的声音和力量。

　　据悉，调价公式的建议性方案，将提交给当地交通管理部门，通过法定程序来做最后抉择。

　　本报讯前日，中国出租车行业协会在上海召开中国出租车暨汽车租赁协会常务理事会。会上透露，根据目前油价上涨等因素导致出租车企业和驾驶员负担较重的情况，中国出租车行业协会正酝酿建立“中国十城市出租车运价协调机制”，科学合理地确定运价调整的建议性方案，并提交当地交通管理部门，通过法定程序来做最后决定。

　　要建长效运价调节机制

　　据介绍，运价协调机制由北京、上海、广州等国内10座城市的出租车行业协会参与建立，将当地出租车运营成本、当地物价水平、当地乘客的消费能力作为运价方案制定的依据，最终推出一个适合各城市实际情况的调价公式，通过该公式来计算10座城市各自的出租车运价方案。出租车行业的建议性方案将充分考虑到企业、驾驶员、乘客三方利益，其目的是要建立长效的运价调节机制，为出租车行业的发展创造良好环境。

　　一位与会的出租车企业老总也表示，长期靠企业补贴不可能从根本上解决这些问题，而调价公式的出台将在最大程度上发挥运价调节的杠杆作用。

　　调价公式在欧盟广泛使用

　　据了解，在欧盟一些国家类似的出租车运价公式被广泛使用，正在酝酿中的“10城市出租车运价协调公式”出台前，物价、财税、行业管理、行业协会等机构的人士将对出租车的运营价格作出全面的分析，包括运行成本、消费指数、驾驶员收入、企业利润等各方面，并在此基础上设立一个科学、透明的出租车调价公式。由于公式内充分考虑了各地的实际情况，因此可在全国大部分范围适用。

　　调价公式只能作为出租车运价调整的参考，实施前还需经各城市的市民听证程序，经由物价交通部门核准。

　　油价升高“的哥”叫苦不迭

　　白云集团的吴司机对记者说，他开出租车已经十多年了，燃油价格上涨对出租汽车行业的影响很大。司机赢利的空间小，会打击司机的积极性。前几年，广州市的油价是1.65元／升，现在已经涨到了每升三元多。广州即将进入夏天，出租车必须开空调，油耗增加，司机的成本又要增加。吴司机叹道：“收费越来越低，而油价越来越高，这车难开啊！”

　　司机们给记者算了一笔账，大部分的出租车都使用90号汽油，平均一辆1.6升的捷达车每月的油耗为1100升，1.8升出租车油耗达到1400升。3月份，油价由3.45元／升上升至3.7元／升。与油价上升前相比，现在一辆出租车一天的油费上涨10元，一个月上涨300多元。

　　市民反对出租车涨价

　　记者在调查中发现，绝大部分市民反对出租车涨价。刘小姐对记者说：“按照出租车调价公式，如果油价在不断上涨，那么出租车的运价也会上涨。从目前的情况看，油价下降的空间很小，一旦实施了调价公式，不就等于我们打的费用上升吗？如今楼价在涨、物价也在涨，涨声一片，如果出行费用也在涨，让我们这些市民如何能承受呢？出租车司机的苦恼可以理解，但能否政府部门的管理费用也降一些呢？”

　　一些业内人士认为，出台城市出租车运价协调公式还是有一定必要的，因为目前的运价是多年前制定的，以前油价相对比较平稳，而近两年油价上涨很快，因此制定运价协调公式，将各种新的因素都考虑进去，将使运价变得更科学、更合理。

　　据称，正在酝酿中的“10城市出租车运价协调公式”最快将于今年上半年出台。

　　部门意见

　　浮动出租车运价不现实

　　广州交委称尚未收到建议性调价方案

　　广州市交委、市物价局等政府部门有关负责人表示，到目前为止，相关部门尚未收到出租车调价公式的建议性方案。

　　市交委有关负责人表示，政府部门一直在关注油价上涨对出租车行业带来的影响，并在寻找最佳的解决方法。出租车运价公式考虑当地出租车运营成本、当地物价水平、当地乘客的消费能力等因素，具有一定的合理性。但是政府是否采取这种方式，仍然需要综合考虑。该名负责人透露，如果出租车运价是浮动的，或者是分阶段浮动的，每次运价调整，全市16000多辆出租车就必须去调表，这是不现实的。怎么才能让出租车的运价更趋合理性，有关部门正在研究中。市物价局有关负责人亦表示会综合考虑问题。

　　另据了解，北京和沈阳的出租车暂不调价。

　　深圳：拟于6月调低起步价

　　的哥表示不管涨价与否，希望租金能合理调节

　　本报讯油价不断上涨，广州、北京等十个城市的出租车企业联合酝酿调价公式，但深圳对此却反应平平。市交通局有关人士表示，尚未收到相关信息。此前，深圳拟于今年6月起调低出租车起步价。

　　“油价又涨了0.25元，”这一消息对于深圳很多的哥来说，意味着一辆车每月减少300到400元的收入，“租金不降，油价老涨，”对于价格的浮动，一位王师傅称，油价上涨带来的损失都要由的哥来承担，有失公平。另一位的哥告诉记者，他曾试着用液化气来代替汽油，但加气时很不方便，也就放弃了。很多的哥都表示，不管调低调高价格，租金和管理费用也应该合理调节。深圳市交通局等政府部门的有关负责人表示，到目前为止，尚未收到关于酝酿调价公式的信息。

　　采写：本报记者　罗斯丁　任笑一

　　图：

　　油价越来越贵，的士司机们负担加重。图为3月份的广州新白云机场，出租车司机为省油费推车排队等客。本报记者卢汉欣　摄