消失的街景之旧堡火车站

　　现在流行挖掘历史，挖掘我们身边的历史遗迹，修复各种“时间较长”的建筑，这里说的是“时间比较长”的建筑，而不是历史建筑，因为从保护500年前的“古迹”到保护身边的民宅，不能不说是人们观念的一种进步，从石库门、新天地到外滩的老建筑，观念的进步让上海人看见了垂手可得的商业利益，即能保护历史又能推动经济，只因为观念的一种变化。当然观念的先进程度和经济收入成正比，从直辖市到地级市总需要一点时间。

　　对于老建筑的存与留，不能简单的判断，我们也很难做什么，我们能做的只是对于观念与记忆的一种保护罢了。

　　而实际上很多的历史痕迹就在我们身边，甚至于一座百年建筑。今天介绍的旧堡火车站就是这样，这座旧堡火车站始建于1903年，现在已逾百年。旧堡火车站位于旧堡村北，是座典型的沙俄风格建筑，中东铁路由此经过。据站内的李师傅介绍，在整个中东铁路，这种沙俄风格的建筑只此一处。

　　中东铁路是19世纪末20世纪初沙俄在中国东北修筑的一条丁字宽轨铁路，亦称东清铁路、中国东省铁路。贯穿东北全境，并和俄国的西伯利亚大铁路相连。1903年全线竣工。

　　旧堡火车站作为中东铁路的一部分，在辽宁地区有着重要的运输职能。由于距离鞍山较近，鞍山本地又没有火车站，所以当时被命名为鞍山站，1917年又改名为千山站，1956年为避免与千山风景区雷同改名为旧堡站。

　　1948年鞍山解放后，站货物吞吐量不断增大，站内由原来的5条道增至8条铁路线，并根据当时业务量的标准定为国家三级站。站内设大型货场，占地面积93580平方米，年旅客量63万人次，货物吞吐量达到151．7万吨。随着鞍山地区经济的发展，旧堡火车站客运业务早已经停办，全部改为货运业务。

　　此张照片拍于2003年2月，1903———2003，这座火车站已经矗立百年，而现在，随着这座建筑的消失，人们的百年记忆也就无从依附，我们只能从照片上寻找某种时间的痕迹。

　　对于这些已经消失的建筑来说，我们的照片和文字显得微不足道，但我们想说的是，虽然晚了，但我们想到了，也做了。

　　(刘佳)

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