沪东中华造船走能源集约型道路

　　本报讯沪东中华造船（集团）有限公司以“绿色造船”为目标，推行HSE程序管理，不断调整生产结构，优化能源消费，走能源集约型道路，取得显著成效，万元产值综合能耗逐年下降，2003年为0.16吨标煤／万元，2004年为0.14吨标煤／万元，企业能源利用率连续几年保持在35.5％左右。

　　沪东中华造船（集团）有限公司，是中国船舶工业集团公司下属的大型造船企业，年造船突破100万吨，占全国造船总量1／4，生产的船用柴油机也占全国的半壁江山，沪东中华造船（集团）有限公司以其雄厚的实力跻身于世界造船企业前10位之列。

　　公司为实现更高的造船目标，提出了“绿色造船”新理念，并引入世界先进的企业管理模式HSE管理（安全、健康、环保），结合国家清洁生产促进法，在公司全面推行实施。通过实施HSE管理，促进了企业的各项节能工作，各单位还成立HSE督察组，加强生产现场检查，还建立了水、电、蒸汽、氧气、乙炔等主要能源消耗情况分析表。

　　去年，公司开展了节约增效活动，各部门积极响应，从设计、施工、管理等各个方面想方设法节约增效，降低原材料、能源消耗，提高资源和能源的利用率。公司宣传部门和节能办加大宣传力度，提高全体职工的能源意识、资源意识和环境意识，在公司内形成了“人人讲节约，反对浪费”的良好氛围。

　　公司在发展造船生产的同时，不断调整能源消费结构，走能源集约型道路。自取消公司“耗能大户”———制氧车间、乙炔站和电镀间，走社会化供能道路后，又取消了燃煤锅炉房，引进热网蒸汽，既节约了水、电等能源消费，又减少污染。2003年公司在原丙烯使用基础上又进一步推广使用范围，由于丙烯具有环保、价廉等优点，可部分区域替代乙炔，现在，丙烯使用量已占到公司切割气源的45％左右。

　　随着现代造船发展需求，公司去年大力引进节能新技术新工艺。主要推广使用CO2高效节能焊机，目前在造船生产上普及率已达85％以上，采用新型切割丙烯气替代乙炔，减少污染，生产现场采用插入式快速接头替换旋入式接头，杜绝能源气体泄漏，新建能源中心，引进离心式空压机，具有自动卸载、控制压力等优点，节电效果明显，改造公司变电站设备，对高压电容进行合理配置，降低线路消耗，提高电网运行质量，使功率因数较稳定保持在0.95左右。

　　目前公司正打算引进绿色能源———天然气，代替乙炔切割气源，既能保障工人的安全健康，又可减少对环境的污染。