韩国拟建直通北京铁路

　　4月19日，正在北京访问的伦敦2012年奥运会申办委员会基础设施主管詹姆士·布利对北京奥运会场馆的设计方案大加赞赏。目前，北京2008年奥运会已吸引了全球目光的关注。

　　本报讯据《东方早报》消息，韩国统一部部长郑东泳18日表示，为使国民能乘火车到北京看2008奥运，政府将在处理韩朝关系和解决朝核问题上付出更多努力。

　　与此同时，为尽快完成连接朝韩的铁路，朝韩双方18日下午通过板门店联络官交换《铁路分界车站设计及器材供应协议书》。

　　直通线无技术障碍尽管跨越韩朝边界的铁路从2003年就开始修建，然而，受到朝韩关系影响，跨界铁路的建设并不顺利。郑东泳18日在回答议员提问时表示，经过朝鲜在首尔和北京间实现通行不存在“技术”问题。

　　郑东泳说：“去年年底京义线铁路（韩国汉城至朝鲜新义州）成功连接，因此从技术角度来看，完全可以实现从都罗山车站出发，途经平壤、新义州、丹东，到达北京。”从地图上来看，都罗山火车站是韩国西部边界上最北端的火车站。

　　2002年，时任韩国总统的金大中提出了旨在贯通亚欧大陆的“铁丝绸之路”的概念。两年后，朝鲜方面表示，朝方将很快完成贯通朝韩铁路的工程。然而随着朝韩关系的紧张，对接两国铁路和公路的计划纷纷停止。

　　朝韩加紧联建磋商为尽快完成连接朝韩的铁路，朝韩双方18日下午通过板门店联络官交换《铁路分界车站设计及器材供应协议书》。韩国官员表示：“交换的协议书内容包括，韩国向朝鲜提供用于建设京义线、东海线（自金刚山经元山至俄罗斯）上6个车站的建筑材料和施工设备。双方将通过板门店交换协议书。”预计韩国将向朝鲜提供用于改扩建开城站、金刚山站以及新建板门站、孙河站（音）、甘湖站、三日浦站等4个车站所需的建筑材料和施工设备。

　　朝鲜认可韩国方案据悉，上述援助总额超过260亿韩元（约合2500万美元），其中220亿韩元（约合2100万美元）将以优惠贷款形式提供，剩余40亿韩元将无偿提供。

　　在2004年3月2日举行的第八次经济合作推进委员会会议上，朝韩双方为开通铁路，就韩国负责设计朝鲜车站并提供器材达成了协议，并于同年7月2日在铁路、公路连接工作会议上也达成了有关协议。此后，韩国开始为朝鲜设计车站，并于去年11月5日起用书面形式与朝鲜协商了设计图和器材明细等。

　　朝鲜已于上月5日正式认可了韩国的设计方案。（来源：兰州晨报）