出租车用LPG暂时不提价

　　本报讯

　　（记者　蒋悦飞、李婧）油价不断高涨，出租车司机负担愈重，那么，出租车租价会调整吗？而司机的负担又会否转嫁给乘客呢？记者昨日从有关部门获悉，近日市交委等有关部门经过协调，决定与90号汽油联动的LPG价格暂不提价，并开始研讨向乘客开征出租汽车燃料附加费的可行性。

　　另外，昨日有媒体报道“十城出租车协会联手酝酿的士涨价”之事，记者了解到，广州市出租车协会根本没有参加这一在上海召开的中国出租车暨汽车租赁会常务理事会。

　　LPG出租车月省300元

　　油价一涨，出租车司机叫苦连天。来自市交委的一个调查报告显示，目前我市出租汽车单车每天营运收入约650元，月营运收入约1.95万元；营运里程约400公里/天，燃油成本约5328元/月；扣除车辆承包费9300元/月，出租车司机的收入平均约为2436元/月。

　　3月23日，90号汽油的零售价上涨0.25元/升，每辆出租车每月的油费顿时上升了300元，摊到两个司机头上，每个月足足少了150元的收入。不过LPG价格一直没涨，烧气的司机可算逃过一劫。

　　“幸好我开的是LPG单燃料车。”广的的黄司机向记者表示。据了解，以桑塔纳3000的车型计，每100公里烧油约10.5升，一辆车每天行驶约400公里，每天烧油约42升，按目前90号油3.70元/升的价格计，每天的油费为155.4元。而黄司机所开的LPG单燃料车，每百公里烧气约13升，一天400公里耗气52升，每天的气费是134.68元。一个月下来，一辆车可以省下600多元，每个司机可以省下300元。

　　虽然油价涨了，但与之联动的LPG价格一直没涨。根据广州市物价局《关于车用液化石油气价格管理有关问题的通知》，广州市从去年4月11日开始，LPG零售价格与90号高标准清洁汽油零售价格实行联动，两者的比价定为0.7∶1,经营企业可根据市场供求情况，在LPG零售中准价的基础上，上下浮动幅度不超过8％。按此计算，目前90号汽油零售价为每升3.7元，LPG零售中准价可达到2.59元，实际零售价格则可以在2.38元到2.8元之间浮动。

　　记者了解到，由于出租车司机负担已经不小，经过市交委和市物价局与企业协调，拥有12座LPG加气站的联新公司目前的LPG零售价依然维持在2.59元的水平。“油价上涨后，前来加LPG的出租车明显增多，大概每天增加了三四百辆吧。”联新公司相关负责人告诉记者。面对LPG经营成本的压力，市交委和联新公司的有关人士昨日均向记者重申，暂时不考虑LPG的提价。

　　物价部门：开征附加费要慎重

　　面对燃油价格不断上涨，各出租车企业和行业协会提出了向乘客征收燃料附加费的问题，目前该报告已经提交给物价部门。然而，广东省已明确规定，5月31日前暂停出台政府提价项目。对此，市交委有关人士在答复记者时一再强调：“还在研究阶段，没有定下来。”

　　市物价局有关负责人表示，向乘客开征这项费用相当于提高出租车租价，这将会在社会上引起不小的反响，因此，张广宁市长在有关报告上批示要“慎重处理”。对此，该负责人表示，调整出租车租价的前提是要维持稳定，首先要看是不是到了非调不可的地步，何况现在LPG价格也没提，同时，该费既可以向乘客征收，也可以向企业征收，还可以通过其他途径，比如以政府补贴、企业补贴等方式对出租车司机进行油价补贴，因此，开征出租车燃料附加费并非唯一途径。

　　市民：出租车租价不能再涨

　　就开征出租车燃料附加费之事，不少市民表示广州的出租车租价不可再涨。市民严先生对记者说：“北京、上海、武汉、杭州、广州、深圳等各地的出租车我都坐过，就数广州和深圳的出租车最贵了。减轻出租车司机的压力，也要考虑市民的承受能力。为什么不考虑降低相关部门向司机所征收的管理费用呢？”

　　据了解，之前传得沸沸扬扬的上海、北京等地要开征出租车燃料附加费现在都没有实现，改为政府要求出租车企业给予司机油价补贴每月200到300元，而这两地的出租车租价都比广州低。有关人士认为，如此形势之下，广州向乘客开征燃料附加费较难实现。（来源：广州日报）